Na busca por respostas sólidas e informações confiáveis, a Ruff surge para desvendar esse mistério e oferecer insights valiosos sobre essa escolha tão relevante. Neste artigo, vamos mergulhar nessa análise minuciosa, explorando os benefícios e diferenciais de cada tipo de combustível, para que você possa tomar a decisão mais inteligente na hora de abastecer. Prepare-se para descobrir!

Entendendo as Diferenças entre Gasolina Comum e Aditivada

Entender as nuances entre a gasolina comum e aditivada é fundamental para fazer a escolha mais vantajosa na hora de abastecer. Vamos desvendar essas diferenças, mergulhando na composição e nas propriedades de cada tipo de combustível.

A gasolina comum é produzida basicamente a partir da destilação do petróleo bruto, passando por processos de purificação para remover impurezas. Por outro lado, a gasolina aditivada é enriquecida com aditivos detergentes e dispersantes, que ajudam a limpar e proteger o motor do acúmulo de resíduos.

Essa distinção no processo de fabricação é crucial para entender as variações de desempenho entre os dois tipos de combustíveis. Enquanto a gasolina comum pode apresentar uma tendência maior ao acúmulo de resíduos, a aditivada tende a proporcionar uma limpeza mais eficaz, mantendo o motor em melhor estado ao longo do tempo.

Ao ponderar sobre qual gasolina rende mais, comum ou aditivada, é importante considerar também o impacto dessas diferenças no funcionamento do veículo. Enquanto a gasolina comum pode ser mais econômica no curto prazo, a aditivada oferece benefícios a longo prazo, como maior durabilidade e desempenho otimizado.

Portanto, a escolha entre gasolina comum e aditivada vai além do preço do litro no posto. É uma decisão estratégica que envolve o equilíbrio entre economia imediata e cuidado com o motor do seu carro. No próximo segmento, vamos explorar mais a fundo os aspectos que influenciam no rendimento de cada tipo de combustível. Continue conosco para descobrir qual gasolina rende mais, comum ou aditivada.

Benefícios da Gasolina Aditivada

Ao considerar os benefícios da gasolina aditivada, é essencial entender os aditivos que a distinguem e os impactos positivos que eles trazem para o motor do seu veículo. Essa variedade de combustível é enriquecida com aditivos especiais, projetados para proporcionar uma série de vantagens significativas.

Os aditivos presentes na gasolina aditivada são formulados para promover a limpeza dos componentes do motor, combatendo o acúmulo de resíduos e depósitos prejudiciais. Ao contrário da gasolina comum, que pode deixar detritos ao longo do tempo, a aditivada age como um agente de limpeza, mantendo os sistemas de combustão e injeção mais limpos e eficientes.

Essa limpeza regular dos componentes do motor melhora o desempenho geral do veículo e também contribui para uma vida útil mais longa e um funcionamento mais suave. Além disso, a prevenção de depósitos auxilia na redução do desgaste dos componentes, resultando em menos reparos e manutenção ao longo do tempo.

Vantagens da Gasolina Comum

Explorar as vantagens da gasolina comum é essencial para uma decisão informada na hora de abastecer. Este tipo de combustível, embora possa não conter os aditivos especiais da gasolina aditivada, oferece uma série de benefícios próprios.

A gasolina comum é conhecida por ser mais acessível em termos de preço, o que pode ser um ponto crucial para muitos motoristas que buscam economizar no dia a dia. Comparativamente, o custo por litro da gasolina comum tende a ser menor do que o da aditivada, o que pode resultar em economias significativas ao longo do tempo.

Além disso, para alguns veículos e situações de uso, a gasolina comum pode oferecer um desempenho perfeitamente satisfatório, sem a necessidade dos benefícios adicionais proporcionados pela gasolina aditivada. Para aqueles que buscam uma opção mais simples e econômica, a gasolina comum pode ser a escolha mais sensata.

No entanto, ao considerar qual gasolina rende mais, comum ou aditivada, é importante pesar não apenas o custo inicial, mas também os potenciais benefícios de longo prazo em termos de desempenho e manutenção do motor. Cada motorista e cada veículo têm necessidades e prioridades diferentes, e é essencial encontrar a opção que melhor se adapte a cada caso específico.

Rendimento e Eficiência Energética

Quando se trata de rendimento e eficiência energética, é crucial entender os critérios que diferenciam as gasolinas comum e aditivada. Esses fatores impactam o desempenho do veículo e também influenciam diretamente no consumo de combustível.

O rendimento de cada tipo de gasolina pode variar dependendo de uma série de fatores, incluindo o tipo de motor do veículo, as condições de tráfego e até mesmo o estilo de condução do motorista. Enquanto alguns motores podem apresentar um desempenho superior com a gasolina aditivada, outros podem não demonstrar uma diferença significativa em relação à gasolina comum.

Além disso, as condições de tráfego, como congestionamentos e percursos urbanos, podem afetar o consumo de combustível de maneira diferente para cada tipo de gasolina. Em algumas situações, a gasolina aditivada pode oferecer uma eficiência energética ligeiramente melhor, enquanto em outras, a diferença pode ser praticamente insignificante.

O estilo de condução do motorista também desempenha um papel fundamental no rendimento e na eficiência do combustível. Uma condução mais agressiva e acelerações bruscas tendem a aumentar o consumo, independentemente do tipo de gasolina utilizada.

Uma escolha que depende de cada necessidade

Neste artigo, ressaltamos os principais aspectos sobre qual gasolina rende mais, comum ou aditivada. Discutimos detalhadamente as diferenças entre esses combustíveis, desde sua composição até os impactos no desempenho do motor.

Para os motoristas, a escolha entre gasolina comum e aditivada deve levar em consideração uma série de fatores individuais, como o tipo de veículo, os hábitos de condução e a importância da manutenção preventiva. Cada motorista tem necessidades e prioridades distintas, e é essencial encontrar a opção que melhor atenda a esses requisitos.

Ao decidir qual combustível utilizar, recomendamos uma análise cuidadosa e a busca por informações adicionais, se necessário. Compartilhe este artigo com seus amigos. Acreditamos que uma troca de informações e conhecimentos pode enriquecer a comunidade automobilística e ajudar a todos a tomar decisões mais informadas sobre esse tema crucial. Para mais dicas como esta, acesse o blog da Ruff.

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Afinal, pode lavar o motor do carro?

Bem, essa é uma resposta complexa. Porém, se for para responder com “sim” ou “não”, a resposta é uma só: pode sim!

Decerto, ter o motor bem limpinho é algo muito agradável. Entretanto, para além da satisfação da limpeza em si, ter o motor limpo ajudará em sua preservação.

Isto é, mesmo que imperceptivelmente (a princípio), o acúmulo de sujeira causa desgastes ao motor, danifica sua pintura e componentes, corrói materiais e pode até mesmo acabar entrando no motor, causando problemas mais graves.

Portanto, reforçamos: não só pode lavar o motor do carro, mas deve-se fazê-lo. Mas… se essa é a resposta fácil, qual a resposta complexa?

Lavagem de motor: o “como” é o mais importante

A verdadeira resposta sobre a lavagem do motor é: “depende de como isso será feito”. Afinal de contas, assim como tantas outras coisas na vida, a lavagem do motor também é questão de jeito. 

De fato, é por conta disso que muitas pessoas preferem fazer uma lavagem profissional. Seja em empresas especializadas, seja em lava rápidos e postos de combustíveis, esses lugares contam com toda estrutura para fazer uma limpeza detalhada no veículo. Com alta eficiência e muita experiência, empresas sérias do ramo cuidam muito bem do seu carro.

Ainda assim, há aqueles que preferem lavar eles mesmos o próprio carro — e isso é ótimo! Se você é desse time, olha só essas dicas:

Pode jogar água com balde ou mangueira no motor?

Esse é o grande erro da maioria das pessoas que pensa em fazer uma lavagem de motor. 

Veja só: jogar uma grande quantidade de água (especialmente com pressão, como é o caso da mangueira) diretamente nos componentes mecânicos e elétricos do carro é certeza de problemas futuros.

Usar água não é errado, mas é importante que isso seja feito com panos, esponjas ou ainda com mangueiras de ar. Desse modo, a quantidade de água será menor, ela não terá pressão e apenas uma leve camada do líquido ficará em contato com o motor.

Quais produtos podem ser usados?

Há também quem diga que o jeito certo de como limpar motor de carro é só com água e pano, sem produto algum. Isso também não é verdade.

Sabão, detergente, desengraxantes e produtos de polimento são alguns dos produtos bem vindos. Entretanto, produtos que não devem ser utilizados são: querosene puro, corrosivos de plástico e borracha, removedores e abrasivos em geral.

Em outras palavras, produtos que não agridem os componentes do motor podem ser usados com tranquilidade. Entretanto, vale sempre mencionar que grandes quantidades desses produtos também podem ser prejudiciais: siga as instruções do rótulo sempre.

Quando é o melhor momento para fazer a lavagem de motor?

Sempre que for fazer a lavagem do motor dê preferência para dias quentes e de sol. Afinal, o motor não pode ficar molhado por muito tempo pois isso também pode danificá-lo.

Semelhantemente, dê preferência sempre por lavar o motor durante o dia e não à noite, pois dessa forma haverá tempo para que ele seque por completo. Por fim, evite dias muito úmidos e/ou chuvosos e de muito vento.

E onde é o melhor lugar para lavagem de motor?

Em relação à onde realizar a lavagem, sempre priorize áreas externas, porém abrigadas. Semelhantemente, uma boa iluminação e ventilação do local são fundamentais, tanto para você ver com clareza os resultados da limpeza quanto para não correr nenhum risco com os produtos químicos utilizados.

Usar um pincel é uma das melhores formas de fazer a lavagem do motor.

A melhor forma: como limpar motor de carro

Uma vez que você já sabe que pode lavar o motor do carro e também já passamos dicas importantes, vamos te mostrar como é fácil realizar a lavagem.

Em primeiro lugar, é bom ter alguns produtos e utensílios à mão:

• panos, esponjas ou semelhantes;
• balde com água;
• desengraxante (em spray é melhor) ou detergente;
• pincel ou escova (preferencialmente mais de um, de tamanhos e comprimentos diferentes);
• lubrificante spray também é mais indicado);
• lanterna.

Eles irão tanto permitir que sua limpeza seja feita de maneira mais profunda, cuidando dos detalhes, quanto tornarão o procedimento mais fácil. Sobretudo, lembre-se sempre que ter as ferramentas certas torna um trabalho muito mais simples.

Como limpar motor de carro: passo a passo

Sem mais delongas, confira o passo a passo da lavagem do motor de maneira efetiva e segura:

1. Coloque o veículo em um local adequado para fazer a limpeza, garantindo que você tenha boa visibilidade do motor.
2. Certifique-se que o carro está desligado e com o freio de estacionamento acionado;
3. Abra o capô e garanta que ele está bem preso, evitando o fechamento acidental.
4. Com um tecido, pincel ou escova mais grossa, tire as maiores e mais superficiais sujeiras (folhas, galhos, pó, teias de aranha, etc.); um aspirador de pó pode ser útil nesta etapa também.
5. Utilizando panos ou esponjas úmidas, retire a primeira camada de sujeira grudada; faça o procedimento de cima para baixo. Tenha especial atenção com componentes elétricos (por exemplo a bateria), tanto para não danificá-los com a água quanto para não levar choques.
6. Repita o passo anterior sempre lavando os panos e esponjas, retirando cada vez mais a sujeira: é nesta etapa que desengraxantes e outros produtos semelhantes podem ser úteis.
7. Com o motor já limpo, deixe-o secar por completo. Porém não ligue o carro para agilizar esta etapa, isso pode causar danos ao motor.
8. Se necessário, use desengripantes, óleo lubrificante ou semelhantes nas partes necessárias do motor, como velas de ignição e ventoinha.
9. Finalmente, de maneira opcional, você pode usar produtos como o “pretinho”, lustra móveis ou semelhantes para ajudar a preservar as peças plásticas do motor.

Agora que você sabe como fazer a lavagem do motor, confira nossos outros guias: 

• Como limpar o carro por dentro.
• Como lavar o carro.
• Qual o jeito certo de limpar os bancos.
• Como tirar manchas do estofamento.
• Quais cuidados ter ao limpar o carro.

Ruff, energia para superação.

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Como funcionam os carros flex?

A maioria dos veículos que circulam hoje no Brasil funcionam com motores flex. Isso significa que eles podem ser abastecidos tanto com gasolina quanto com etanol, ou misturando os dois em qualquer proporção.

Isso é possível porque, diferentemente dos carros que só funcionavam com um dos combustíveis, os veículos flex contam com sensores que identificam o que está no tanque. Feito isso, o motor altera o funcionamento da injeção eletrônica e da ignição.

Ou seja, a tecnologia permite que automóveis flex estejam abastecidos com ambos os líquidos e, ainda assim, funcionem normalmente. Portanto, não se preocupe com as misturas que fizer no tanque. O seu motor irá se adaptar a todas elas.

Existe uma proporção ideal para misturar gasolina e etanol?

Embora alguns motoristas acreditem que o ideal seja colocar metade do tanque com gasolina e completar o restante com álcool, a verdade é que não há uma proporção certa. Tudo vai depender da sua preferência por autonomia, desempenho ou economia.

Gasolina dá mais autonomia

Se para você o que importa é ficar mais tempo sem ter que passar no posto para abastecer, recomendamos que use sempre gasolina. Isso porque esse combustível tem mais energia que o etanol. Sendo assim, é preciso queimar menos dela no motor para conseguir mover o carro e, consequentemente, a autonomia é maior.

Etanol melhora o desempenho

Quando você está procurando por mais potência no motor, deve optar por abastecer com etanol. Porém, como ele tem apenas 70% do poder calorífico da gasolina, acaba sendo consumido mais rápido. Essa é a razão pela qual um litro de etanol rende menos quilômetros rodados do que o combustível fóssil.

Para quem prefere economia

Nos casos em que o interesse é apenas pela economia, é preciso ficar atento às diferenças de preço entre gasolina e etanol para saber qual está valendo mais a pena. Se o etanol estiver custando até 70% do preço da gasolina, encha o tanque com ele. Caso contrário, escolha a gasolina.

Vale lembrar que, ao misturar ambos os combustíveis, você pode optar por colocar mais de um do que do outro. Isso vai variar de acordo com a sua preferência. Conforme indicamos, se você prefere mais autonomia, aumente a proporção de gasolina. Se o desempenho conta mais, adicione álcool. Não há quantidade errada na proporção. É tudo uma questão de prioridade.

É bom misturar gasolina e etanol?

Pode ficar tranquilo! Misturar gasolina e etanol não oferece nenhum perigo para o motor do carro

Como já dissemos, não há qualquer malefício em misturar etanol e gasolina no tanque do seu veículo. Portanto, abastecer com os dois combustíveis é tão bom quanto abastecer com apenas um deles. 

O problema não está na mistura, mas na qualidade dos líquidos que vão para o tanque. por isso você deve ficar atento a algumas coisas antes de abastecer:

• Desconfie de postos cujo preço é muito abaixo do praticado no mercado;
• Confira se as bombas estão lacradas e com o CNPJ, endereço do posto e selo do Inmetro;
• Preste atenção no cheiro que sai pelo escapamento de outros carros que estão abastecendo no mesmo posto. Se sentir cheiro de solvente ou querosene, não abasteça;
• Na dúvida, peça o teste na hora. Todos os postos combustíveis devem ter o kit e realizar o exame do combustível sempre que solicitado.

Com essas dicas, você estará seguro na hora de completar o tanque.

Quais as vantagens de misturar gasolina e etanol?

Agora que esclarecemos de vez que você pode misturar gasolina com etanol sem nenhum problema, vamos falar das vantagens desse procedimento:

• Economia na hora de abastecer: como você pode optar pela quantidade de cada um dos líquidos, é possível escolher o quanto gastar na hora de encher o tanque. Basta optar por mais litros daquele com melhor custo-benefício.
• Variar entre desempenho e autonomia: sabendo que o álcool oferece mais desempenho e a gasolina mais autonomia, você pode chegar a uma proporção que mais agrade entre essas duas características sem abrir mão da outra totalmente;
• Diminuir os danos ao meio ambiente: mesmo a gasolina apresentando maior rendimento, ela acaba sendo mais poluente que o etanol. Por isso, quando você mistura os dois, aproveita o rendimento do combustível fóssil e também acaba por minimizar seus danos com a adição de etanol.

Seja você um consumidor, dono ou funcionário de posto de combustível, é importante ficar por dentro dessas informações. 

No caso do consumidor, tudo o que explicamos aqui faz diferença para escolhas conscientes na hora de parar para abastecer.

Para os donos e funcionários de postos de combustíveis, saber que é possível misturar gasolina e etanol sem que haja danos ao veículo ajuda na hora de orientar os clientes. Contar com uma equipe bem informada te ajudará a se destacar da concorrência e se tornar um referencial de atendimento na região onde atua.

Como melhorar o desempenho do carro?

Visto que colocar etanol e gasolina no tanque ao mesmo tempo não traz qualquer tipo de dano ao automóvel, há outras fatores que podem melhorar o desempenho do veículo:

• Troque o óleo e os filtros conforme indicado pelo fabricante;
• Mantenha os pneus calibrados corretamente;
• Confira sempre o nível de água do radiador para evitar superaquecimento;
• Faça manutenção preventiva no motor do carro.

Seguindo esses passos, você aumenta a vida útil e o desempenho do seu veículo.

Lembrando que os postos de combustível com bandeira Ruff contam com uma equipe altamente treinada para tirar suas dúvidas sobre abastecimento e manutenção do seu carro. Lá você encontra troca de óleo, calibragem de pneus, lavagem de autos e até um cafezinho na loja de conveniência para tomar enquanto espera o serviço ser feito.

Portanto, para saber mais informações sobre postos de combustível, siga a nossa página no Facebook. E não se esqueça de conferir outros artigos que publicamos, como esse sobre os cuidados que você precisa ter com as rodas do carro e as 5 coisas que você precisa saber para abastecer carro flex.

Ruff, energia para superação.

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Onde calibrar os pneus?

Os postos de combustíveis são a primeira opção de muitos motoristas no Brasil, mas você encontra outros estabelecimentos equipados para calibrar suas rodas. Borracharias, oficinas especializadas e lojas de pneu também contam com o calibrador de ar comprimido instalado e, geralmente, não cobram pelo serviço, que pode ser feito pelo próprio consumidor.

Mas, se for realizar a atividade por sua conta, é importante entender como calibrar pneu de carro da maneira correta. Confira abaixo todas as etapas:

Passo a passo como calibrar pneu de carro e moto:

1. Tenha o manual do veículo em mãos e confirme a pressão indicada pelo fabricante — em caso de rodas personalizadas, cheque com um especialista. Em alguns automóveis há também um adesivo, na lataria interna da porta do motorista ou na portinha do tanque de combustível, contendo todas as informações;
2. Ajuste o calibrador de pneus para quantidade de libras (PSI) ou bars indicada pelo fabricante ou profissional especializado;
3. Retire a tampa da válvula do pneu com cuidado e a mantenha próxima de você ou em suas mãos, evitando perdas;
4. Aperte a trava da mangueira do calibrador (se houver) e a encaixe na válvula da roda. Em caso de vazamento, retire e posicione novamente a mangueira perpendicular à válvula;
5. Aguarde o apito final do equipamento, indicando que a pressão ideal já está estabelecida no pneu, e retire a mangueira;
6. Tampe novamente a válvula da roda para evitar desgaste, entupimento e corrosão;
7. Repita o processo nos demais pneus — pode ser necessário reajustar o calibrador de acordo com a necessidade, entre rodas dianteiras e traseiras.

Como calibrar pneu de moto:

Por estar em duas rodas, a motocicleta exige mais estabilidade e a pressão incorreta dos pneus pode atrapalhar diretamente na condução. Por este motivo, entender como calibrar pneu de moto é o primeiro passo para assegurar uma condução mais segura.

Assim como nos veículos de quatro rodas, a pressão ideal dos pneus está indicada pelo fabricante no manual da motocicleta ou em um adesivo colado na suspensão traseira. O passo a passo indicado acima segue o mesmo para calibrar pneu de moto, mas deve-se sempre levar em consideração o peso carregado, seja com carga ou passageiro.

Agora que você sabe como calibrar pneu de moto, também fique atento com a frequência em que deve-se realizar a atividade, que pode variar de uma até quatro vezes ao mês, de acordo com utilização do veículo, como veremos mais à frente.

Como calibrar pneu de bicicleta:

Diferente dos carros e das motos, a sua bicicleta pode ser calibrada em casa, com uma bomba manual. Neste caso, você pode calibrar o pneu da bicicleta de acordo com a sua necessidade. Considere o tipo de terreno que terá pela frente: asfalto, terra, pedras e até mesmo se há mais subidas ou descidas no percurso.

Para terrenos irregulares, como em trajetos off-road, deve-se deixar a calibragem do pneu mais baixa, reduzindo impactos e auxiliando em uma condução mais tranquila. No asfalto, utilize a pressão ideal: se o pneu estiver muito cheio você terá menos aderência na pista; se estiver muito vazio, você terá dificuldade para ganhar velocidade.

Em todo caso, com a bomba manual é mais fácil entender como calibrar pneu de bicicleta: pare assim que sentir resistência. Nunca force mais ar do que o necessário, pois há o risco de estourar o pneu.

Você também pode optar por calibrar o pneu da bicicleta com o calibrador de ar comprimido do posto de combustível. Neste caso, a quantidade de libras (PSI) ou bars está diretamente relacionada com o tamanho do aro da roda, a largura do pneu e o peso do condutor. As informações necessárias estão inscritas na lateral do pneu. 

Um adulto de 85kg, por exemplo, em uma bicicleta de aro 29 e largura do pneu de 2.35 polegadas pode programar o calibrador para 43 psi ou 2,96 bars.

3 dicas na hora de calibrar o pneu de carro e moto:

Alguns detalhes também são importantes para garantir a regulagem ideal e prolongar a vida útil das suas rodas:

• Temperatura: A pressão indicada pelo fabricante no manual do veículo foi calculada em temperatura ambiente. Portanto, evite calibrar o pneu quando as rodas estiverem quentes, como após uma longa viagem ou em percursos com mais de 3 km na cidade;
• Peso: As rodas suportam todo o veículo no asfalto e, quanto maior for a massa, maior será o seu desgaste. Pensando nisso, antes de viajar, atente-se a tabela com os pesos (passageiros e bagagem) indicada pelo fabricante no manual do automóvel e regule a pressão correta no conjunto dianteiro e traseiro;
• Segurança: Mantenha sempre o estepe calibrado, você pode precisar dele a qualquer momento. Para garantir que a sua pressão esteja sempre ideal, recomenda-se calibrar o estepe com uma ou duas libras a mais do que os demais pneus dos veículos.

Saiba a frequência para calibrar os pneus

Uma dúvida frequente dos condutores é o momento correto de calibrar seus pneus. Para veículos de passeio em condições normais de uso, recomenda-se a cada 15 dias, mas não há uma contraindicação para realizar a atividade todas as semanas, por exemplo, desde que siga a pressão indicada no manual do veículo.

Para automóveis de pouco uso, como colecionadores de carros antigos, a regulagem de pressão deve ser realizada a cada 30 dias. Por outro lado, para os veículos de uso intenso, como motoristas de aplicativo e entrega de encomendas, aconselha-se calibrar o pneu a cada 500 km rodados, seguindo sempre os cuidados necessários com as suas rodas.

Qual a importância de manter os pneus calibrados

Trocar o conjunto de pneus é um investimento alto para todos os motoristas, mas obrigatório para o bom funcionamento do veículo. Com a calibragem correta dos pneus e a manutenção em dia das rodas, você prolonga a vida útil do seu automóvel, reduz o desgaste e aumenta a segurança do seu transporte.

Muito mais do que acelerar o deterioração da banda de rodagem do seu pneu e aumentar o consumo de combustível do veículo, a calibração incorreta pode trazer sérios riscos para a sua condução, tais como: 

• Perda de estabilidade e oscilação em curvas; 
• Maior probabilidade de aquaplanagem; 
• Aumento da distância de frenagem do veículo;
• Perda de aderência com a pista seca; 
• Superaquecimento que pode até estourar o pneu.

Caso você tenha dificuldade para lembrar de regular seus pneus, construa uma rotina de checar a pressão sempre que for abastecer seu veículo, realizando a atividade por conta própria ou pedindo o auxílio dos profissionais do posto de combustível. Assim você fica com a manutenção em dia e aumenta a sua segurança no trânsito.

Calibrar pneu de carro e moto garante mais estabilidade e segurança no trânsito

Vale a pena calibrar o pneu com nitrogênio?

Para os condutores que prezam pela comodidade e praticidade em seus veículos, o nitrogênio é uma excelente alternativa para reduzir a necessidade de calibrar o pneu frequentemente, já que o gás não sofre com variações de acordo com a temperatura e consegue manter a pressão interna por muito mais tempo, sem evaporar pelos poros da borracha.

Calibrar pneu de carro, moto ou caminhão com nitrogênio também reduz a oxidação dos componentes e prolonga a vida útil das rodas. O gás é utilizado principalmente em carros de corrida e não há contraindicações para motoristas de veículos de passeio.

Por outro lado, enquanto regular a pressão das rodas com ar comprimido costuma ser de graça nos postos de combustível, o nitrogênio só é encontrado em lojas e oficinas especializadas em serviços automotivos, com um custo que varia de acordo com a região.

Conte sempre com a ajuda do profissional

Apesar de ser uma atividade tranquila para a maioria dos proprietários de veículos, em caso de insegurança, você pode sempre contar com a ajuda de um profissional treinado, seja no posto de combustível, borracharia, loja especializada ou outro estabelecimento comercial da sua cidade. O importante é permanecer com a manutenção em dia das rodas!

Os postos de combustível com bandeira Ruff, por exemplo, contam com uma equipe de profissionais qualificados para te ajudar a checar a pressão dos seus pneus e prolongar com a conservação das rodas. Você também pode aproveitar para trocar o óleo, lavar o seu veículo ou tomar um cafézinho no conforto da nossa loja de conveniência.

Siga também o nosso Facebook para ficar por dentro das nossas novidades e confira mais informações sobre postos de combustível aqui no nosso blog, como as causas e soluções para o superaquecimento do motor, a diferença entre etanol, gasolina e diesel e muito mais! 

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A aerodinâmica é essencial para o bom desempenho dos carros nas pistas de Fórmula 1.

Imagine que você faz parte do time de projetistas de uma grande equipe da Fórmula 1. Um dos seus principais objetivos é desenhar um carro com características que aumentem a aderência na pista, além de ampliar a resistência do ar, de modo a gerar mais estabilidade e melhor desempenho. Por qual caminho você iria para conseguir atingir esse objetivo? Se você respondeu “aerodinâmica”, acertou.

A Aerodinâmica nos carros da Fórmula 1

A aerodinâmica, basicamente, trabalha sobre a interação do ar com objetos sólidos. Ou seja, qualquer objeto que se desloque no ar sofre ação direta das forças aerodinâmicas. Nos carros da F1, essa carga aerodinâmica desenvolvida pelos projetistas e engenheiros é chamada de downforce ou sustentação negativa. Esse conceito é necessário devido à alta velocidade atingida pelo veículo.

A downforce atua através de alguns componentes específicos do carro para gerar uma força vertical sobre os pneus, fazendo com que o automóvel fique mais “colado” ao solo. Essa maior firmeza na pista é o que permite que o veículo faça curvas com aceleração em níveis elevados, por exemplo. Os aerofólios são elementos fundamentais utilizados para criar downforce nos carros de corrida.

Aerofólios

Um dos principais responsáveis por essa estabilidade e, consequentemente, pela downforce é o aerofólio. Em resumo, ele é uma espécie de asa virada de cabeça para baixo. Funciona assim: em velocidades distintas, o ar passa nos dois lados do aerofólio, criando uma diferença significativa de pressão, através de um processo conhecido como Princípio de Bernoulli.

Na parte de baixo do aerofólio, o ar percorre em uma velocidade maior, proporcionando menor pressão. Por outro lado, na parte superior da asa, o ar transita em uma velocidade menor, gerando uma pressão maior. Isso ocorre porque ali a superfície é curva. É nessa diferença de pressão que acontece a força necessária para a aderência do carro no solo.

Aerofólio da Ferraria, um componente fundamental para a aerodinâmica do carro.

Curiosamente, um princípio parecido é utilizado para fazer com que os aviões saiam do chão. Entretanto, diferentemente dos carros de corrida, isso é realizado no sentido inverso, claro. Pode parecer exagero, mas, a 300 km/h, velocidade média atingida por um fórmula 1, o carro poderia facilmente levantar voo. Isso não ocorre exatamente pela função aerodinâmica — e downforce — exercida pelo aerofólio do veículo.

Contudo, não são apenas os aerofólios (ou asas) que influenciam na aerodinâmica de um carro de F1. Com o passar dos anos e a evolução em pesquisa e desenvolvimento, outras superfícies — que incluem até mesmo o formato do capacete dos pilotos —, levam o conceito aerodinâmico em consideração. Se uma parte do veículo cria turbulência capaz de gerar resistência ao movimento, ela acaba prejudicando diretamente o desempenho em velocidade. E isso nenhuma equipe quer.

A aerodinâmica e a competitividade na F1

Se por um lado os avanços tecnológicos no viés aerodinâmico garantiram um desempenho absurdo em velocidade e aderência, por outro, essa constante evolução culminou em uma redução significativa na emoção das provas, principalmente nos momentos de ultrapassagem.

O que acontece é que ao atingirem uma alta velocidade, os carros deixam uma espécie de onda de turbulência extrema para os veículos que estão logo atrás, tornando a tarefa de ultrapassagem praticamente impossível.

Foi na busca por resolver esse problema que, em 2011, a Fórmula 1 desenvolveu o DRS (Drag Reduction System), conhecido no Brasil como “asa móvel” ou Sistema de Redução de Arrasto. Esse é um elemento que passou a ser utilizado nas retas, exatamente nos momentos de tentativa de ultrapassagem.

Para que o DRS entre em ação, o piloto, através de comando interno do carro, abre a asa traseira, fazendo com que o ar corra livremente e diminua a downforce para auxiliar no contorno de curva. Isso aumenta a velocidade — por alguns metros —, e permite que o piloto finalize a manobra. Ao pisar no freio, automaticamente o Drag Reduction System é desativado e ele volta a ter o equilíbrio do veículo.

Redução da pressão aerodinâmica e outras mudanças para 2021

Para a temporada 2021 da Fórmula 1, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) pretende alterar o regulamento técnico e garantir uma redução ainda maior na pressão aerodinâmica dos veículos. A proposta visa diminuir a velocidade dos carros nas curvas e, assim, evitar um desgaste severo dos pneus.

O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA também estabeleceu outra medida significativa para as equipes da F1: a diminuição progressiva — valendo já a partir de 2021 — no número permitido de testes de aerodinâmica nos túneis de vento. O sistema, até então inédito na categoria, visa nivelar as performances.

Anteriormente, as equipes tinham permissão para realizar 65 testes por semana em seus túneis de vento. Estima-se que, em 2021, esse número fique limitado a uma média de 40 testes semanais, com 50 horas de ocupação e 10 horas de “vento ligado”. Para atingir essa quantidade, o regulamento prevê que o ano seja dividido em Períodos de Testes Aerodinâmicos (PTAs), com duração de cerca de oito semanas cada.

Novas oportunidades para as equipes na parte inferior da tabela

Contudo, para deixar tudo mais competitivo, essa média será válida para a equipe que ficou em 5º lugar na classificação Mundial de Construtores de 2020. No caso das equipes mais acima na tabela, cada uma vai perder 2,5% a cada posição. Isso garante à campeã 90% do valor total, em resumo, 36 testes semanais.

Agora, talvez você possa se perguntar: “Ok. Mas, e para as equipes que ficaram abaixo da quinta colocação?”. Bem, nesse caso, acontece o caminho inverso: serão acrescidos 2,5% a cada posição, culminando em 112,5% para a décima colocada, o equivalente a 45 testes semanais.

Na teoria, portanto, o que a Fórmula 1 busca com esse novo modelo — e as novas regras — é dar às equipes em desvantagem na classificação mundial oportunidades de minimizar as diferenças para as primeiras colocadas e até, quem sabe, se igualarem a elas.

Novas regras para a aerodinâmica nos carros da Fórmula 1 visam minimizar as diferenças entre as equipes.

Você conhecia essas curiosidades sobre a aerodinâmica nos carros da Fórmula 1? Deixe seu comentário e aproveite para nos seguir nas redes sociais. Assim você fica por dentro de todas as novidades e dicas relacionadas ao setor automotivo.

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Para te ajudar a “passar reto” por esse obstáculo, elaboramos um texto sobre o que é e como funciona o sistema de arrefecimento do carro; sobre as possíveis causas que levam ao aumento de temperatura; como identificar e agir diante desse problema e quais as medidas mais eficazes para evitá-lo. Confira!

O superaquecimento do carro é um problema grave, mas pode ser facilmente evitado.

O que é o Sistema de Arrefecimento e como ele funciona?

Antes de aprendermos a como agir corretamente nas situações de superaquecimento do motor, o primeiro passo é entender o que é o sistema de arrefecimento de um carro e como ele funciona.

A queima de combustíveis que acontece dentro do automóvel gera um calor tão grande que, se não for controlado, pode derreter e deteriorar acessórios do veículo. Para isso não acontecer, entra em ação o sistema de arrefecimento do carro, que esfria esse calor da combustão e mantém a temperatura ideal de 90ºC.

“Arrefecer” significa “esfriar” ou “provocar o esfriamento”. E esse sistema é composto por um conjunto de peças que, de forma sincronizada, trabalham para impedir que o motor superaqueça.

Peças e materiais do sistema de arrefecimento

Manter a temperatura a 90ºC é um trabalho complexo, que depende da combinação e do bom desempenho de uma série de acessórios. São eles: radiador, mangueira, válvula termostática, bomba d’água, ventoinha, vaso de expansão e líquido de arrefecimento, que é composto 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo à base de etileno glicol (é possível comprar a água e o aditivo separadamente, como também adquirir a mistura já pronta).

E como todo esse time atua? O líquido percorre a parte interna do motor pelas mangueiras até chegar ao radiador, responsável por fazer a troca de calor entre o ar atmosférico e o líquido. O movimento do líquido é gerado pela bomba e o fluxo controlado pela válvula termostática, que bloqueia a “água” quando o motor esfria e libera quando o motor esquenta muito. O vaso de expansão é a peça plástica que armazena o líquido e que checamos para saber se o volume está correto; e a ventoinha atua na refrigeração do motor, direcionando ar “frio” como um ventilador.

Conhecer as peças do sistema de arrefecimento é muito importante porque nos ajuda a identificar as causas do superaquecimento do motor (veremos isso a seguir) e nos orienta em relação às medidas preventivas.

Causas do superaquecimento do motor

Acabamos de ver que o sistema de arrefecimento do motor é garantido pelo bom funcionamento de várias peças ao mesmo tempo. Mas, se uma delas apresentar falhas ou danos, todo o sistema sentirá o efeito e perderá a capacidade de manter o carro em temperaturas ideais.

Essas são as falhas mais comuns nos acessórios do sistema de arrefecimento que podem levar ao superaquecimento dos carros:

• A válvula termostática travar na posição fechada e impedir o fluxo de água fria para resfriar a temperatura do motor.
• A bomba d’água apresentar vazamentos ou ter uma de suas pás desgastadas e, assim, não conseguir impulsionar a água na velocidade ideal.
• As mangueiras rasgarem ou apresentarem furos, levando à diminuição do volume do líquido por vazamento e, consequentemente, da pressão na parte interna do material. Com baixo volume e baixa pressão, o fluxo da água desacelera e o líquido evapora com mais facilidade e não resfria.

Além disso, outra razão muito comum do aumento de temperatura do motor é a falta do fluído no reservatório (vaso de expansão), muitas vezes causada pela falta de checagem do motorista.

O baixo volume do líquido no vaso de expansão pode causar o superaquecimento do carro.

Como identificar o superaquecimento do motor e o que fazer nessa situação?

O carro dá pistas de quando o motor está aquecido e é extremamente importante o motorista estar atento a elas.
Esses sinais são:

• Luz acesa no marcador de temperatura no painel;
• Vazamento de água azulada ou avermelhada no chão;
• Barulho de ventoinha ligado com frequência e por muito tempo;
• Fumaça saindo pelo capô do carro – em situações mais críticas.

A luz de temperatura acesa no painel é um dos indicadores do superaquecimento do motor.

Se um desses sinais for identificado com o automóvel em movimento, pare imediatamente e espere 40 minutos para fazer a checagem do nível da água do radiador — esse é o tempo recomendado para a tampa esfriar e não causar queimaduras ao tentar abrí-la. Se o nível de água estiver baixo, é necessário fazer a reposição do líquido com o motor do carro ligado e em marcha lenta para não causar choque térmico. Feito o procedimento, leve o veículo o mais rápido possível a uma oficina.

Consequências do superaquecimento do motor

Uma das primeiras consequências é o derretimento da junta do cabeçote em função do alto calor. A deterioração dessa peça leva ao comprometimento do desempenho do motor, uma vez que o cabeçote é o responsável pela administração da entrada e saída de gases e combustíveis e também pela definição do formato da câmara de combustão. Esse acessório pode custar até R$2.500, se for um carro popular, e até R$ 10 mil, no caso de carros importados. 

Mas fundir o motor (ou seja, derreter o motor) é, sem dúvida, o pior que pode acontecer. Mesmo que seja mais raro, esse derretimento só vai acontecer se o motorista insistir em rodar com o carro aquecido e não se preocupar em fazer o reparo necessário para corrigir o problema.

Dicas de prevenção

Para evitar os males do superaquecimento é importante adotar medidas preventivas e de cuidado com o seu carro. Especialistas indicam fazer a checagem do nível do líquido uma vez por semana e abastecer sempre com o produto certo (a mistura de aditivo com a água desmineralizada), porque sua composição é feita e pensada para evitar que a água congele ou evapore. Colocar apenas água de torneira não é uma medida aconselhável e só deve ser feito se for em casos de emergência. Deve ser encarada como uma opção paliativa apenas para chegar à oficina.

Se identificar o superaquecimento do motor, leve o carro o quanto antes em uma oficina para identificar o problema.

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Troca de pneus: fique atento aos indícios que as peças dão.

A boa notícia, que facilita a tarefa de identificar o momento certo para realizar a troca de pneus, é que eles nos dão sinais claros de que estão no fim da vida útil. Alguns fatores podem ser percebidos ainda ao volante, ao sentirmos trepidações e ruídos excessivos. Já no quesito visual, um dos melhores indicadores é o TWI, sigla do termo em inglês “Tread Wear Indicator”, que nada mais é que um indicador de desgaste, representado no pneu por um pequeno ressalto de borracha inserido nos sulcos.

Atenção à profundidade dos sulcos

Por lei, os sulcos dos pneus devem ter no mínimo 1,6 milímetro de profundidade. Eles são responsáveis por escoar a água do piso, de modo a garantir o contato do pneu com o solo. O desgaste desses sulcos é extremamente prejudicial à segurança, pois eles perdem a eficiência, o que aumenta o risco de acidentes.

É preciso ficar atento. Transitar com os pneus gastos em dias de chuva aumenta muito a probabilidade de aquaplanagem, evento que acontece no momento em que os pneus perdem o contato com o solo e ficam sobre a superfície da água. Quando isso ocorre, o motorista perde o controle do veículo. O usuário deve utilizar o TWI como um dos principais indicadores para a troca de pneus.

O TWI, representado por pequeno ressalto de inserido nos sulcos, é um indicador para a troca de pneus.

Desgaste irregular

Em muitos casos, o comprometimento dos pneus ocorre de forma irregular. Pode ser que apenas o centro da banda de rodagem — composta por sulcos, ranhuras e barras e que é responsável pela aderência e estabilidade — sofra desgaste; em outras situações, suas laterais são as mais atingidas. Saiba que isso pode ser um sinal de falta de cuidados com o carro. Para que isso não ocorra, é necessária uma atenção maior com o alinhamento das rodas e com a calibragem correta dos pneus.

Outros indicadores para a troca de pneus

Para ajudar ainda mais na definição da hora certa de realizar a troca de pneus, vale também ficar atento às informações presentes em cada peça. Os indicadores de velocidade máxima, durabilidade, capacidade que o pneus tem de dissipar calor, entre outros, podem ser encontrados nas laterais dos itens.

Um fator que precisa ser mencionado é que, em caso de pneus com perfurações, bolhas e/ou rasgos, a troca, se possível, deve ser imediata. Alguns reparos podem ser feitos, mas apenas como medida provisória e emergencial.

Segundo José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil, existem outras características podem determinar o momento certo para a troca de pneus. Nas palavras do especialista, elas variam “de acordo com o tipo de pneu (radial ou diagonal), com o volume de carga transportada, a maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), a estrada onde o veículo trafega, o clima, a manutenção correta e outros aspectos”.

Outra recomendação importante é que a troca seja realizada nos quatro pneus ao mesmo tempo, desde que a utilização tenha sido uniforme. Isso garante que todos estejam nas mesmas condições. Se não existir essa possibilidade e a troca dos dois conjuntos não for realizada no mesmo momento, é importante que os dois pneus mais novos estejam no eixo traseiro, o que possibilita maior estabilidade ao veículo.

As informações presentes em cada peça nos ajudam na hora da troca de pneus.

E como fazer a escolha na hora da troca de pneus?

Na hora de efetuar a troca de pneus, é imprescindível considerar as orientações e a homologação das montadoras em relação aos índices de carga e velocidade. É preciso que o pneu seja o correto homologado para o veículo. Os dados de dimensão, largura, série e aro podem ser encontrados tanto no manual do carro quanto na coluna da porta do motorista ou na tampa de combustível.

A banda de rodagem pode ser encontrada em diversos modelos, que indicam para qual aplicação é cada pneu. Algumas contêm sulcos mais apropriados para estradas, dias de chuva ou asfaltos secos. Atente-se também à classificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), que traz informações valiosas e pode ser encontrada na etiqueta colada na banda de rodagem.

Outro fator importante é a uniformidade — ou seja, o quão idênticos são os pneus que serão colocados no carro —, que proporciona maior equilíbrio na direção do carro e garante mais economia e praticidade para alinhamento e balanceamento. Por isso, no momento da troca, é interessante optar por aqueles do mesmo lote de fabricação, pois isso diminui a diferença entre eles.

Armazenamento e data de validade

Se possível, fique ligado também na maneira como os pneus são armazenados na loja. Isso porque as características dos pneus se mantêm eficientes se eles estiverem em locais com pouca luz e em temperaturas mais baixas. Além disso, se forem empilhados em grande quantidade, o peso dos pneus que estão na parte superior pode ocasionar deformações nos de baixo.

A data de validade também é importantíssima e deve ser muito bem avaliada no momento da compra. Se permanecerem armazenados corretamente, é possível que as características se mantenham por até cinco anos, mas, como nem sempre conseguimos avaliar as condições em que cada peça é estocada, é válido optar por pneus com menos de três anos de fabricação.

Se possível, verifique como os pneus estão armazenados.

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Você sabe o que são carros híbridos e as suas diferenças com os carros convencionais?

Os carros híbridos são automóveis que atuam com dois tipos motores: um movido a combustível, seja gasolina ou álcool, e outro elétrico, que utiliza energia gerada a partir da queima do combustível, o que acarreta um gasto bem menor, além de gerar menos poluição na atmosfera.

Como esse carro híbrido funciona

Os carros convencionais, que conhecemos por serem movidos a combustão, possuem uma boa autonomia, ou seja, eles rodam por grandes distâncias sem a necessidade de abastece-lo a todo momento. Porém, quanto mais a potência aumenta, o nível de consumo acaba se elevando também, assim como os poluentes do gás carbônico que são lançados no ar.

Por outro lado, o motor elétrico não polui, e seu custo por km rodado é bem menor se comparado aos outros modelos de carro. Contudo, a necessidade de recarregá-lo demora muito mais do que um abastecimento de combustível. No caso do carro híbrido, ele consegue unir as duas partes positivas desses motores, ou seja, a potência e autonomia do motor a combustão, e o menor impacto de poluentes do motor elétrico. Dessa maneira, ele acaba se tornando um modelo muito interessante de veículo, principalmente por trazer essa proposta diferente e até mesmo, inovadora.

Tipos de carros híbridos

Atualmente, existem três tipos de carros híbridos, e cada um deles possui suas próprias particularidades, são eles:

• Híbrido em série

Nesse modelo, os motores são ligados em série, no qual saída de um envia energia, proporcionando a entrada do outro. Nesse caso, o motor a combustível alimenta o elétrico, e esse atua sobre as rodas, enquanto o primeiro apenas gera a eletricidade.

• Híbrido em paralelo

Neste modo, os propulsores produzem a força necessária para o automóvel, e apenas um deles opera, enquanto o outro auxilia para melhorar sua execução, podendo até mesmo reduzir o nível de combustível utilizado no carro.

• Híbrido misto

Atualmente, esse é o sistema mais habitual entre carros híbridos no Brasil e no mundo. Nesse modelo, os dois motores são utilizados, de forma distanciada ou simultânea, e os dois podem atuar sobre as rodas. Caso eles atuem de maneira conjunta, um se encarrega de fazer o carro andar, enquanto o outro gera energia.

Carros híbridos disponíveis no Brasil

No momento, já é possível encontrar uma boa parcela de modelos de carros híbridos no Brasil. Apesar deles não serem ainda muito comuns, os seus preços costumam variar bastante, dependendo muito do seu design e também dos seus atributos. Atualmente, as opções mais famosas desses veículos são o Ford Fusion Hybrid, o BMW i8, o Toyota Prius, o Porsche Cayenne S E-Hybrid, o Volvo S90, o Lexus CT 200h e o Porsche Panamera V6 e-Hybrid.

Diferenças entre o Ciclo de Atkinson e o de Otto

O ciclo Otto é um sistema de funcionamento bastante comum em motores movidos a combustão, no qual é dividido em quatro etapas, a de admissão, compressão, combustão e exaustão, que podem ser lidas de maneira detalhada em nosso último artigo.

Por outro lado, o ciclo Atkinson, que está presente e é bem habitual nos modelos de carros híbridos, aproveita melhor a queima, se comparado ao outro sistema, já que a expansão do combustível é bem maior que o da compressão, porém, quando focamos na potência, pode-se observar que veículos com motores que utilizam o ciclo de Otto são bem mais fortes.

Vantagens do carro híbrido

• Economia

Devido ao fato de se utilizar a energia elétrica, o consumo de combustível do carro cai de maneira bastante significativa. Um ponto bem interessante para quem deseja economizar. Mas para que isso aconteça, há a necessidade do carro possuir uma boa condução por parte do motorista, por tanto, não recomendamos que acelere de maneira brusca o automóvel, apenas se for inevitável.

• Duração

Os carros híbridos são bem mais duráveis que os convencionais, já que eles possuem menos elementos que um automóvel comum. Por exemplo, nesses modelos de automóveis não há um motor de partida ou uma embreagem. Por conta disso, o custo da manutenção acaba sendo um pouco mais barato, algo que ajuda bastante na economia também.

• Sustentabilidade

Outro ponto bastante interessante é que eles são sustentáveis. Isso ocorre por conta dos carros híbridos utilizarem energia elétrica, e a partir disso, o gás carbônico e demais substâncias tóxicas acabam sendo emitidas na atmosfera em um nível bem menor, se comparado com os veículos convencionais.

• Confortável e seguro

O carro híbrido também apresenta bastante conforto e segurança para o motorista e demais passageiros, já que ele possui uma tração integral, o que gera uma melhor condição em pisos molhados, por exemplo.

Desvantagens do carro híbrido

• Preço

Por existirem poucas opções de carros híbridos no Brasil, o seu preço pode ser bastante caro para muitas pessoas.

• Possibilidade de choques elétricos

Por conta das baterias desses automóveis possuírem uma grande tensão, podem ocorrer choques elétricos caso haja algum acidente ou problema. Apesar disso, devido às manutenções cada vez mais eficientes, e também, as novas tecnologias, é muito difícil de acontecer atualmente.

• Ciclo da Bateria

Outra desvantagem dos automóveis híbridos está relacionada a quantidade de vezes em que as baterias são carregadas e descarregadas, um processo parecido com o do celular, que após um número de ciclos de recargas, na maioria das vezes torna-se necessário trocar essa bateria, o que pode ter um preço caro, devido as suas particularidades, como dito anteriormente.

Como vimos no texto, os carros híbridos no Brasil possuem suas particularidades e características únicas. Você já conhecia esse modelo de veículo? Possui alguma dúvida envolvendo ele? Deixe sua mensagem nos comentários e leia nossos outros artigos.

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Sabendo dessas inovações e também da importância do carro no mundo moderno, sempre há necessidade de se ter conhecimento sobre como suas partes funcionam.

Você sabe como funciona o motor do carro movido a combustão?

O motor é um dispositivo primordial para o seu automóvel, pois pode gerar movimento nas rodas do veículo e, consequentemente, fazer com que ele ande. Não é nada simples ou fácil, as condições necessárias para que o propulsor dê a partida e continue funcionando são muitas, porém, é possível entender como as coisas são executadas lá dentro através de princípios físicos e químicos.

• Componentes importantes

Dentro do motor do carro existem diversas peças importantes, como as válvulas, que transferem os gases da combustão para o escapamento, o cabeçote, que regula a entrada de ar e combustível e a vela de ignição que facilita a combustão entre o ar e o combustível através de uma pequena faísca.

Também há os pistões, que se movimentam para cima e para baixo, comprimindo o ar e fazendo com que o automóvel ande. Os cilindros, que facilitam esse movimento dos pistões, o alternador, que liga os pontos elétricos do carro à bateria e o cárter, local onde se armazena o óleo do veículo.

• Funcionamento do motor

Existem algumas etapas necessárias para que o motor do carro funcione e transforme o combustível em energia mecânica. Na primeira etapa, logo que você gira a chave de seu veículo, a bateria envia a energia para realizar o movimento dos pistões. Em seguida, para que os pistões continuem se movimentando, inicia-se o processo de combustão.

Desta forma, os bicos injetores começam a enviar combustível para o cilindro, porém, ele precisa ser misturado com ar. Para que isso aconteça, o ar entra pelo motor, passa por um filtro que elimina suas impurezas, e, após isso, segue para os cilindros.

Depois que tudo isso ocorre, os pistões se movimentam para cima, e as velas geram aquela pequena faísca, o que proporciona uma baixa explosão dentro do motor: a famosa combustão.

Essa combustão libera um pouco de gás, que empurra o cilindro para baixo novamente, gerando energia o suficiente para a rotação ao motor. No final disso, as válvulas do cilindro se abrem e esse gás sai através do escapamento e libera o espaço necessário para a próxima combustão.

Após essa etapa, é gerada uma rotação, que passa por diversos componentes do motor do carro para, por fim, chegar às rodas e permitir que o automóvel se movimente.

Quando todas essas etapas terminam, o processo é iniciado novamente, como em um ciclo, gerando mais energia para o motor e movimento para o veículo.

• Cuidados com o motor

Como citado anteriormente, o motor é uma peça primordial para o seu carro e por conta disso, é necessário ter cuidados e atenção a qualquer problema que possa aparecer, pois isso pode acabar prejudicando o funcionamento do automóvel.

Sempre fique atento a possíveis barulhos que podem aparecer enquanto você dirige e também preste atenção caso o seu motor esteja demorando para ligar. Além disso, algo imprescindível é manter a água e o óleo na medida certa, pois nem sempre o painel pode mostrar que o nível está baixo, e isso pode acarretar algum problema no carro.

Recomendamos que compre um óleo de uma marca que confie, pois, o produto errado pode prejudicar o motor, e não esqueça de trocar o filtro do carro, porque senão o uso do combustível é capaz de aumentar.

Mesmo que não esteja observando nenhum desses problemas, indicamos que faça revisões em períodos periódicos com um especialista no assunto que tenha confiança, para ter certeza de que está tudo funcionando da maneira correta.

Até porque, com o passar dos tempos, o motor do carro pode ir se desgastando, o que ocasionaria em um aumento gradativo de combústivel.

• Curiosidade: História do motor a combustão

Nikolaus August Otto (1832-1891) foi o engenheiro responsável pela invenção e construção do primeiro motor de combustão, além de ser inventor do ciclo teórico do motor (etapas citadas anteriormente no “funcionamento de motor”).

Otto teve sua ideia desenvolvida com algumas bases,  já que naquele tempo os motores a vapor já existiam, porém, eram utilizados apenas em grandes embarcações e locomotivas.

O engenheiro, utilizando os conceitos dos motores a vapor e com o pensamento de criar um sistema que pudesse reagir a partir de uma mistura de ar e combustível, que geraria força e movimento através de uma pequena explosão, Otto começou a desenvolver o seu dispositivo. Por conta disso, o motor a combustão interna de ciclo de quatro tempos foi denominado como “Ciclo Otto”.

O motor inventado por ele trouxe diversas vantagens em relação ao motor a vapor que era usado em sua época. Um desses benefícios está relacionado ao baixo peso, já que os motores conduzidos por vapor precisavam de reservatórios de água, além de carvão para poder esquentar essa água.

Além do baixo peso, os motores de combustão interna criados por Otto eram bem mais potentes que os até então criados.

Com todas essas vantagens, o motor de Otto logo se destacou dentro da sociedade, o que continuou até a atualidade. Seja em automóveis, ônibus, caminhões, entre outras máquinas, o funcionamento do motor a combustão é utilizado.

Como vimos no texto, o motor é uma peça extremamente importante para o automóvel e também, para a nossa sociedade. Você sabia como funciona o motor do carro ou sobre sua história? Possui alguma dúvida envolvendo ele  ou alguma outra parte do seu veículo? Deixe sua mensagem nos comentários! E não esqueça de ler nossos outros artigos.

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Preparamos uma lista com 5 lançamentos de carros 2020 no Brasil. Os mais esperados e cobiçados pelos amantes de automóveis. Veja os detalhes e a história de cada modelo, além disso, descubra o que muda e melhora comparando os novos carros com os automóveis já lançados anteriormente pelas fabricantes. Confira!

Caoa Chery Tiggo 8

2019 foi um ano de grande movimento para a Caoa Chery, entre as novidades tivemos Tiggo 7 e Arrizo 5. Esse ano, não será diferente, a companhia prepara sucessores dos modelos que estão entre os mais aguardados lançamentos de carros 2020 no Brasil.

O novo SUV, terá o motor trocado de 1.5 para um inédito 1.6 turbo de 197 cv, e para a felicidade dos brasileiros, aqui no país será flex. Essa é a grande novidade do modelo, a troca de motorização, inédito no Brasil. E para você que tá perguntando qual será o consumo médio de combustível, já temos a resposta: 13,5 km por litro de gasolina.

O Tiggo 8, também contará com sete lugares, seis air bags, controle de tração e estabilidades, faróis e lanternas de LEDs e teto panorâmico. No seu interior, ele terá um painel virtual de 7 polegadas, central multimídia de 10,2 polegadas, e, para o motorista, um painel de instrumentos totalmente digital e tela full hd.

O lançamento tem previsão para o segundo trimestre de 2020.

Caoa Cherry Arrizo 6

Entre os lançamentos de carros em 2020 no Brasil, temos um sedã largo e baixo, com aerodinâmica.

Arrizo 6 é um dos carros mais esperados de 2020, e o irmão maior do Arrizo 5. Considerado um carro de categoria média, ele tem 4,71 metros de comprimento, 1,82m de largura e 1,49m de altura, extre-eixos de 2,67m, e com um porta-malas de 570 litros.

O motor será o 1.5 turbo, flexível, já usado no modelo Tiggo 5 e Tiggo 7. Ainda há um painel de instrumentos analógico com uma tela LCD de 7 polegadas, uma central multimídia e um sistema de câmeras 360, e claro, partida por botão.

É previsto que o modelo seja produzido em Jacaréi-SP, e conquiste os fãs de outros automóveis do mercado de sedãs médios no Brasil.

Chevrolet Tracker

Entre os lançamentos de carros 2020 no Brasil, teremos um que nunca conseguiu se destacar no segmento de SUVs compactos: o Chevrolet Tracker. Isso, era devido a sua importação ser feita do México, e assim chegava no Brasil em baixo volume e um preço mais alto, assim, não conseguindo ser competitivo. A nova geração, que chega agora em 2020, traz mudanças nesse processo.

O Tracker é um jipinho que vai concorrer diretamente com Nissan Kicks, Jeep Renegade, Honda HR-V, Hyundai Creta e outros rivais. É esperado uma faixa de preço entre 95 mim e 120 mil. O modelo aposta em detalhes atuais como Internet 4G e carregador de celular por indução.

O novo motor turbo do automóvel, possui 153 cavalos de potência, câmbio de 6 marchas e um novo sistema de aviso de ponto cego e colisão final. Além disso, outras novidades são aguardadas, como airbags em cortina e laterais, telo solar, câmera de ré com aviso de circulação de cruzada de veículos e muito mais!

E não teremos que esperar muito para ver essas novidades. O lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2020.

Fiat Strada 2020

2019 foi um ano sem lançamentos para a Fiat, qual ela focou apenas em lançar versões de modelos já conhecidos do público. Para este ano, ela prepara a estreia da nova geração do Fiat Strada, a picape mais vendida do país, está prevista para chegar no segundo trimestre do ano. Será comercializada nas versões de cabine simples, cabine dupla e estendida com 4 portas.

A simples será meio estendida, com um bom espaço atrás dos bancos e um vidro para dar a sensação de prolongamento. As portas dianteiras terão o mesmo tamanho na cabine simples e dupla.

O modelo chega para surpreender com 1.4 Fire de 88 cv e 1.3 Firefly de 109 cv. A mecânica modernizada é a promessa de um motor mais potente. O novo modelo tem como objetivo manter a boa fama do veículo para trabalho e ficar mais versátil para o lazer dos brasileiros.

O tamanho do carro, é próximo ao porte da Renault Oroch, que tem 4,69 metros de comprimento e 2,82m de entre-eixos. O novo utilitário terá controles eletrônicos de estabilidade e tração do Uno e Argo.

Ford Territory

É a grande aposta da Ford para ganhar mais força no mercado latino americano, e foi descrito pela marca como “o começo do futuro da Ford na América Latina”.  O modelo vem da China para enfrentar o Jeep Compass no segmento dos SUVs médios.

O Ford Territory é baseado no modelo chinês Jiangling Yusheng S330 e será importado em três versões: SEL, SEL Plus e Titanium. Já foi informado que as versões custarão entre 110 a 140 mil reais.

Medindo 4,58 metros de comprimento por 1,93m de largura, 16,7 m de altura e 2,71m de distância entre-eixos, e com porta-malas acomoda 420 litros, o Territory tem porte próximo ao de modelos como Volkswagen Tiguan, Honda CR-V e Chevrolet Equinox.

Na china, o modelo do veículo é comercializado em uma configuração 1.5 turbo de 145cv, gerenciada por câmbio CVT, aqui no Brasil é esperado que o modelo tenha algumas mudanças no motor.

Há uma grande possibilidade do modelo desenvolvido pela parceria da Ford com a empresa chinesa Jiangling Motors ser fabricado na Argentina, onde atualmente a marca produz apenas a picape Ranger.

Curtiu a nossa lista de lançamentos de carros 2020 no Brasil? Agora queremos saber a sua opinião! Para qual lançamento você está mais na expectativa? Deixe sua mensagem nos comentários! E também acompanhe nossos outros artigos.

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