A aerodinâmica é essencial para o bom desempenho dos carros nas pistas de Fórmula 1.

Imagine que você faz parte do time de projetistas de uma grande equipe da Fórmula 1. Um dos seus principais objetivos é desenhar um carro com características que aumentem a aderência na pista, além de ampliar a resistência do ar, de modo a gerar mais estabilidade e melhor desempenho. Por qual caminho você iria para conseguir atingir esse objetivo? Se você respondeu “aerodinâmica”, acertou.

A Aerodinâmica nos carros da Fórmula 1

A aerodinâmica, basicamente, trabalha sobre a interação do ar com objetos sólidos. Ou seja, qualquer objeto que se desloque no ar sofre ação direta das forças aerodinâmicas. Nos carros da F1, essa carga aerodinâmica desenvolvida pelos projetistas e engenheiros é chamada de downforce ou sustentação negativa. Esse conceito é necessário devido à alta velocidade atingida pelo veículo.

A downforce atua através de alguns componentes específicos do carro para gerar uma força vertical sobre os pneus, fazendo com que o automóvel fique mais “colado” ao solo. Essa maior firmeza na pista é o que permite que o veículo faça curvas com aceleração em níveis elevados, por exemplo. Os aerofólios são elementos fundamentais utilizados para criar downforce nos carros de corrida.

Aerofólios

Um dos principais responsáveis por essa estabilidade e, consequentemente, pela downforce é o aerofólio. Em resumo, ele é uma espécie de asa virada de cabeça para baixo. Funciona assim: em velocidades distintas, o ar passa nos dois lados do aerofólio, criando uma diferença significativa de pressão, através de um processo conhecido como Princípio de Bernoulli.

Na parte de baixo do aerofólio, o ar percorre em uma velocidade maior, proporcionando menor pressão. Por outro lado, na parte superior da asa, o ar transita em uma velocidade menor, gerando uma pressão maior. Isso ocorre porque ali a superfície é curva. É nessa diferença de pressão que acontece a força necessária para a aderência do carro no solo.

Aerofólio da Ferraria, um componente fundamental para a aerodinâmica do carro.

Curiosamente, um princípio parecido é utilizado para fazer com que os aviões saiam do chão. Entretanto, diferentemente dos carros de corrida, isso é realizado no sentido inverso, claro. Pode parecer exagero, mas, a 300 km/h, velocidade média atingida por um fórmula 1, o carro poderia facilmente levantar voo. Isso não ocorre exatamente pela função aerodinâmica — e downforce — exercida pelo aerofólio do veículo.

Contudo, não são apenas os aerofólios (ou asas) que influenciam na aerodinâmica de um carro de F1. Com o passar dos anos e a evolução em pesquisa e desenvolvimento, outras superfícies — que incluem até mesmo o formato do capacete dos pilotos —, levam o conceito aerodinâmico em consideração. Se uma parte do veículo cria turbulência capaz de gerar resistência ao movimento, ela acaba prejudicando diretamente o desempenho em velocidade. E isso nenhuma equipe quer.

A aerodinâmica e a competitividade na F1

Se por um lado os avanços tecnológicos no viés aerodinâmico garantiram um desempenho absurdo em velocidade e aderência, por outro, essa constante evolução culminou em uma redução significativa na emoção das provas, principalmente nos momentos de ultrapassagem.

O que acontece é que ao atingirem uma alta velocidade, os carros deixam uma espécie de onda de turbulência extrema para os veículos que estão logo atrás, tornando a tarefa de ultrapassagem praticamente impossível.

Foi na busca por resolver esse problema que, em 2011, a Fórmula 1 desenvolveu o DRS (Drag Reduction System), conhecido no Brasil como “asa móvel” ou Sistema de Redução de Arrasto. Esse é um elemento que passou a ser utilizado nas retas, exatamente nos momentos de tentativa de ultrapassagem.

Para que o DRS entre em ação, o piloto, através de comando interno do carro, abre a asa traseira, fazendo com que o ar corra livremente e diminua a downforce para auxiliar no contorno de curva. Isso aumenta a velocidade — por alguns metros —, e permite que o piloto finalize a manobra. Ao pisar no freio, automaticamente o Drag Reduction System é desativado e ele volta a ter o equilíbrio do veículo.

Redução da pressão aerodinâmica e outras mudanças para 2021

Para a temporada 2021 da Fórmula 1, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) pretende alterar o regulamento técnico e garantir uma redução ainda maior na pressão aerodinâmica dos veículos. A proposta visa diminuir a velocidade dos carros nas curvas e, assim, evitar um desgaste severo dos pneus.

O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA também estabeleceu outra medida significativa para as equipes da F1: a diminuição progressiva — valendo já a partir de 2021 — no número permitido de testes de aerodinâmica nos túneis de vento. O sistema, até então inédito na categoria, visa nivelar as performances.

Anteriormente, as equipes tinham permissão para realizar 65 testes por semana em seus túneis de vento. Estima-se que, em 2021, esse número fique limitado a uma média de 40 testes semanais, com 50 horas de ocupação e 10 horas de “vento ligado”. Para atingir essa quantidade, o regulamento prevê que o ano seja dividido em Períodos de Testes Aerodinâmicos (PTAs), com duração de cerca de oito semanas cada.

Novas oportunidades para as equipes na parte inferior da tabela

Contudo, para deixar tudo mais competitivo, essa média será válida para a equipe que ficou em 5º lugar na classificação Mundial de Construtores de 2020. No caso das equipes mais acima na tabela, cada uma vai perder 2,5% a cada posição. Isso garante à campeã 90% do valor total, em resumo, 36 testes semanais.

Agora, talvez você possa se perguntar: “Ok. Mas, e para as equipes que ficaram abaixo da quinta colocação?”. Bem, nesse caso, acontece o caminho inverso: serão acrescidos 2,5% a cada posição, culminando em 112,5% para a décima colocada, o equivalente a 45 testes semanais.

Na teoria, portanto, o que a Fórmula 1 busca com esse novo modelo — e as novas regras — é dar às equipes em desvantagem na classificação mundial oportunidades de minimizar as diferenças para as primeiras colocadas e até, quem sabe, se igualarem a elas.

Novas regras para a aerodinâmica nos carros da Fórmula 1 visam minimizar as diferenças entre as equipes.

Você conhecia essas curiosidades sobre a aerodinâmica nos carros da Fórmula 1? Deixe seu comentário e aproveite para nos seguir nas redes sociais. Assim você fica por dentro de todas as novidades e dicas relacionadas ao setor automotivo.

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Troca de pneus: fique atento aos indícios que as peças dão.

A boa notícia, que facilita a tarefa de identificar o momento certo para realizar a troca de pneus, é que eles nos dão sinais claros de que estão no fim da vida útil. Alguns fatores podem ser percebidos ainda ao volante, ao sentirmos trepidações e ruídos excessivos. Já no quesito visual, um dos melhores indicadores é o TWI, sigla do termo em inglês “Tread Wear Indicator”, que nada mais é que um indicador de desgaste, representado no pneu por um pequeno ressalto de borracha inserido nos sulcos.

Atenção à profundidade dos sulcos

Por lei, os sulcos dos pneus devem ter no mínimo 1,6 milímetro de profundidade. Eles são responsáveis por escoar a água do piso, de modo a garantir o contato do pneu com o solo. O desgaste desses sulcos é extremamente prejudicial à segurança, pois eles perdem a eficiência, o que aumenta o risco de acidentes.

É preciso ficar atento. Transitar com os pneus gastos em dias de chuva aumenta muito a probabilidade de aquaplanagem, evento que acontece no momento em que os pneus perdem o contato com o solo e ficam sobre a superfície da água. Quando isso ocorre, o motorista perde o controle do veículo. O usuário deve utilizar o TWI como um dos principais indicadores para a troca de pneus.

O TWI, representado por pequeno ressalto de inserido nos sulcos, é um indicador para a troca de pneus.

Desgaste irregular

Em muitos casos, o comprometimento dos pneus ocorre de forma irregular. Pode ser que apenas o centro da banda de rodagem — composta por sulcos, ranhuras e barras e que é responsável pela aderência e estabilidade — sofra desgaste; em outras situações, suas laterais são as mais atingidas. Saiba que isso pode ser um sinal de falta de cuidados com o carro. Para que isso não ocorra, é necessária uma atenção maior com o alinhamento das rodas e com a calibragem correta dos pneus.

Outros indicadores para a troca de pneus

Para ajudar ainda mais na definição da hora certa de realizar a troca de pneus, vale também ficar atento às informações presentes em cada peça. Os indicadores de velocidade máxima, durabilidade, capacidade que o pneus tem de dissipar calor, entre outros, podem ser encontrados nas laterais dos itens.

Um fator que precisa ser mencionado é que, em caso de pneus com perfurações, bolhas e/ou rasgos, a troca, se possível, deve ser imediata. Alguns reparos podem ser feitos, mas apenas como medida provisória e emergencial.

Segundo José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil, existem outras características podem determinar o momento certo para a troca de pneus. Nas palavras do especialista, elas variam “de acordo com o tipo de pneu (radial ou diagonal), com o volume de carga transportada, a maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), a estrada onde o veículo trafega, o clima, a manutenção correta e outros aspectos”.

Outra recomendação importante é que a troca seja realizada nos quatro pneus ao mesmo tempo, desde que a utilização tenha sido uniforme. Isso garante que todos estejam nas mesmas condições. Se não existir essa possibilidade e a troca dos dois conjuntos não for realizada no mesmo momento, é importante que os dois pneus mais novos estejam no eixo traseiro, o que possibilita maior estabilidade ao veículo.

As informações presentes em cada peça nos ajudam na hora da troca de pneus.

E como fazer a escolha na hora da troca de pneus?

Na hora de efetuar a troca de pneus, é imprescindível considerar as orientações e a homologação das montadoras em relação aos índices de carga e velocidade. É preciso que o pneu seja o correto homologado para o veículo. Os dados de dimensão, largura, série e aro podem ser encontrados tanto no manual do carro quanto na coluna da porta do motorista ou na tampa de combustível.

A banda de rodagem pode ser encontrada em diversos modelos, que indicam para qual aplicação é cada pneu. Algumas contêm sulcos mais apropriados para estradas, dias de chuva ou asfaltos secos. Atente-se também à classificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), que traz informações valiosas e pode ser encontrada na etiqueta colada na banda de rodagem.

Outro fator importante é a uniformidade — ou seja, o quão idênticos são os pneus que serão colocados no carro —, que proporciona maior equilíbrio na direção do carro e garante mais economia e praticidade para alinhamento e balanceamento. Por isso, no momento da troca, é interessante optar por aqueles do mesmo lote de fabricação, pois isso diminui a diferença entre eles.

Armazenamento e data de validade

Se possível, fique ligado também na maneira como os pneus são armazenados na loja. Isso porque as características dos pneus se mantêm eficientes se eles estiverem em locais com pouca luz e em temperaturas mais baixas. Além disso, se forem empilhados em grande quantidade, o peso dos pneus que estão na parte superior pode ocasionar deformações nos de baixo.

A data de validade também é importantíssima e deve ser muito bem avaliada no momento da compra. Se permanecerem armazenados corretamente, é possível que as características se mantenham por até cinco anos, mas, como nem sempre conseguimos avaliar as condições em que cada peça é estocada, é válido optar por pneus com menos de três anos de fabricação.

Se possível, verifique como os pneus estão armazenados.

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O mercado automotivo é uma das paixões dos brasileiros. Pensando nisso, separamos algumas novidades da área para 2016. Veja a lista!

1- Land Rover Range Rover Evoque Conversível

Após o lançamento da Evoque reestilizada, a Land Rover confirmou que trará ao Brasil uma versão inusitada do conversível SUV, Ranger Rover 2016. A versão estará disponível apenas no modelo de duas portas. O carro possui teto retrátil de tecido que recolhe em velocidade de até 30 km/h, em 18 segundos. O motor continuará o mesmo: 2.0 turbo de 240 cv, assim como o câmbio automático de nove marchas.

2- Chevrolet Cruze

Até o final do ano, a montadora promete estrear a nova geração do Chevrolet Cruze 2016 no mercado brasileiro. O visual e a mecânica não guardam semelhança alguma com o modelo anterior, o design ficou com traços mais esportivos. No Brasil, os veículos serão disponibilizados com o motor 1.4 turbo de 155 cv de potência, com transmissão automática e manual de seis velocidades e no modelo flex.

3- Fiat Toro

A Picape Fiat Toro 2016 é um dos modelos mais esperados para este ano. Com previsão de chegar ao mercado nos próximos meses, a base mecânica da picape é a mesma do Jeep Renegade, como os motores 1.8 flex e 2.0 turbodiesel, embora carregue algumas exclusividades. A tampa traseira terá abertura elétrica em duas partes e 90 graus e o modelo mais barato tem capacidade para carregar 700 kg de carga útil, já os mais caros, disponíveis com tração 4×4, 1 tonelada.

4- Honda Civic

Totalmente repaginado, o Honda Civic 2016 chega ao mercado no segundo semestre deste ano, visando retomar a liderança no segmento dos sedãs médios no país. O design está esportivo e a traseira remete a caída de um cupê, a mecânica do automóvel é o motor 1.5 turbo de 174 cv de potência e a princípio, consumirá apenas gasolina. O atual motor 2.0 permanece nas configurações mais baratas.

5- Kia Sportage

Com previsão de lançamento para meados deste ano, o novo modelo da Kia será o primeiro da nova leva de lançamentos da montadora no país. Ainda não foram divulgadas informações das versões do Kia Sportage 2016 que estarão disponíveis no mercado, mas especula-se que o conjunto mecânico do Sportage não deverá ter muitas diferenças do atual motor 2.0 de 178 cv de potência com câmbio automático de seis marchas.

6- Nissan GT-R

A Nissan oficializou a vinda de um dos superesportivos mais aclamados em todo mundo, o Nissan GT-R 2016, ao Brasil. Conhecido como Godzilla, o automóvel tem motor V6 3.8 biturbo de 545 cv de potência, e será vendido apenas sob encomenda em uma única concessionária, localizada na cidade de São Paulo.

7- Nissan Kicks

O Kicks é um automóvel utilitário esportivo global que chega no mercado para brigar no segmento de SUVs compactos. O Brasil será o primeiro país a receber o Nissan Kicks 2016 que compartilha a mesma base do March e Versa e tem motor 1.6 flex de 111 cv de potência. 

8- Toyota Hilux SW4

Com lançamento confirmado para o primeiro semestre deste ano, o SUV Toyota Hillux SW4 2016 está com o visual cada vez menos parecido com o da picape, mas com um design mais dinâmico e esportivo, quando comparado com a Hilux. Além da aparência, o conjunto mecânico da SW4 também é compartilhado com a caminhonete, o motor é 2.8 turbodiesel de 177 cv de potência, no modelo flex.

9- Volkswagen Golf nacional

O Golf nacional, que chega ao mercado neste ano saído de São José dos Pinhais (PR), perdeu duas das suas principais características mecânicas: a suspensão traseira multilink e o câmbio DSG. As novidades são o câmbio Tiptronic e a suspensão por eixo de torção. O modelo terá motor 1.6 MSI. Com todas as mudanças, alguns consideram que o modelo nacional é uma regressão se comparados com os fabricado no México e na Alemanha.

10- Fiat Mobi

Com lançamento no mercado previsto para maio de 2016, o novo Fiat Mobi se posiciona com o novo modelo de entrada da Fiat, após a descontinuação do Mille. O automóvel é equipado com o motor 1.0 EVO, mesmo do atual Uno de 75 cv, além das dimensões reduzidas e algumas soluções inéditas para o segmento. 

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Seu carro já parou de funcionar sem que você soubesse o motivo? Selecionamos os problemas mais comuns que podem prejudicar o funcionamento do automóvel e as atitudes necessárias para resolvê-los. Confira!

Combustível Adulterado

As impurezas presentes no combustível adulterado podem entupir os injetores e bloquear a injeção de combustível na câmara. Nesse caso, é necessário realizar a limpeza dos bicos, feitas por mecânicos especializados.

Para evitar esse problema, abasteça sempre nos postos de combustíveis de sua confiança. Confira aqui o endereço Ruff mais próximo de você.

Superaquecimento

O superaquecimento tem uma característica típica: a fumaça. Se o veículo parar de funcionar e, em seguida, ocorrer grande dissipação de fumaça, significa que a temperatura do motor está alta. Espere a peça esfriar e complete o nível d’água.

Injeção eletrônica

Caso a luz da injeção eletrônica acenda no painel e o motor continue funcionando, existe uma falha no sistema elétrico. Porém, se a luz acender e o carro parar, o sistema de injeção está com problemas.

É importante ressaltar que apenas um mecânico especializado ou uma concessionária podem resolver o problema.

Bateria

Caso a luz da bateria no painel esteja acesa, o defeito pode estar tanto na bateria quanto no alternador. Quando apresenta falhas, o alternador não recarrega a bateria, fazendo com que a energia da peça seja utilizada até o fim e a carga não seja reposta. O problema pode ser resolvido em um mecânico com a recarga ou troca da bateria.

Bobina 

A bobina é responsável por gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. O superaquecimento da peça faz com que ela deixe de produzir a corrente necessária e impede o funcionamento do veículo.

Espere a bobina esfriar e em cerca de dez minutos ligue o carro novamente. Essa, no entanto, é uma medida emergencial. Assim que possível leve o seu automóvel em uma oficina elétrica para sanar os problemas.

Bomba de combustível

A bomba de combustível pode falhar e não conseguir enviar os combustíveis na pressão ideal exigida pelo motor. Se esse defeito ocorrer, a peça precisa ser trocada imediatamente. A substituição é rápida e pode ser executada em uma empresa especializada.

Correia dentada

Acionada pelo motor e ligada ao comando de válvulas, a correia dentada pode arrebentar com o carro em movimento. Ao notar qualquer sinal de rompimento, não tente dar partida. A tentativa pode entortar as válvulas e danificar o cabeçote do motor.

Os fabricantes recomendam a substituição da correia, em média, a cada 50 mil quilômetros rodados.

Fique atento!

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Os carros dão indícios de que precisam de manutenção. Por isso, é importante ficar atento a barulhos e comportamentos que fogem do habitual. A seguir, listamos os cinco sinais mais comuns de automóveis que precisam de reparo. Confira a lista e evite problemas no futuro!

1 – Ruído da pastilha de freio

Um barulho agudo que aumenta conforme você freia pode indicar desgaste das pastilhas de freio, que precisam ser substituídas para evitar danos aos discos. Caso isso aconteça, o automóvel emitirá um ruído metálico oriundo da pinça de freio diretamente no disco. É importante procurar assistência mecânica, pois a situação pode ocasionar até mesmo falhas no sistema.

2 – Luz da injeção acesa

A luz piloto faz alertas sobre algo fora do funcionamento do sistema de injeção eletrônica e pode assinalar sujeira nos bicos injetores, falha nos sensores ou até combustível adulterado. Embora não represente um problema grave, ela não deve se manter acesa por muito tempo. Para descobrir o problema, é recomendado fazer uma leitura do sistema com um scanner específico.

3 – Radiador dando trabalho

A ventoinha do radiador impede que o motor superaqueça. É essencial observar caso ela trabalhe constantemente ou apresente outros comportamentos incomuns. Verifique o sistema em um profissional mecânico. O superaquecimento do motor pode fazer com que ele chegue a fundir.

4 – Mau-cheiro do ar-condicionado

O odor indica a hora de trocar o filtro. É comum isso acontecer com o aparelho depois de algum tempo de uso. O causador do problema pode ser o acúmulo de pó nos dutos internos de ventilação ou o desgaste do filtro anti-pólen, que separa as impurezas do ar captado pelo carro. Recomenda-se trocar o filtro em toda revisão veicular e fazer serviços especializados de higienização.

5 – Volante torto

Direção torta ou puxando para um dos lados sinaliza erro no alinhamento das rodas, na geometria das suspensões ou falha na própria caixa de direção. Os danos podem ser ocasionados por buracos ou outros impactos, como alguma batida mais grave. Em qualquer situação, deve-se buscar auxílio técnico especializado em suspensão, pneus e rodas.

Ruff – Energia para Superação

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Carros autônomos

O F015 Luxury in Motion anda pelas ruas sem interferência humana e permite um grau de interação com os passageiros totalmente diferente. O modelo sem colunas laterais permite a abertura das portas em 90º graus e seu interior comporta até quatro pessoas em assentos individuais e rotativos que permitem a todos os passageiros ficarem frente a frente para em uma reunião ou conversa informal.

O volante é retirado do automático quando o passageiro sentado no banco do motorista direciona os olhos para a estrada, indicando que ele deseja assumir o controle da direção.

Seu visual com leds na parte dianteira, traseira e carroceria oval é extremamente futurista.

Em relação à inteligência, o protótipo é completamente conectado aos dispositivos móveis do motorista, sendo possível controlar as funções do carro de maneira remota. Antes de chegar ao automóvel, é possível ligar o ar-condicionado, selecionar um destino pelo GPS ou até mesmo pedir para que ele venha sozinho buscar o dono.

Foto: Estadão

Foto: Preto Fosco

Já o Audi A7, apresentado pela montadora alemã, pode ser conduzido sem assistência humana a uma velocidade de até 112 km/h. Para promover o modelo, a Audi decidiu fazer com que ele se dirigisse de São Francisco até a cidade de Las Vegas, onde ocorre a CES 2015, sem motorista.

Foto: Salão do Carro

Um carro diferente

O modelo da Elio possui apenas três rodas (a traseira fica centralizada) e um motor que roda mais de 135 quilômetros com um único tanque de gasolina. Ele tem espaço para duas pessoas e um compartimento de bagagem. O veículo deve chegar ao mercado com o valor mais baixo que a maioria das motocicletas norte-americanas, R$ 18 mil.

Foto: Olhar Digital

Relógio Inteligente

A fabricante sul-coreana Hyundai criou um aplicativo para o sistema Android Wear (específico para eletrônicos vestíveis) que permite ligar o carro com um relógio. O app também ajuda a encontrar a localização do carro no estacionamento e tranca o veículo automaticamente.

Computador de Bordo

O Parrot RNB6 é um computador de bordo que pode ser sincronizado com dispositivos iOS e instalado em praticamente qualquer carro.

Esse sistema possui uma câmera que captura imagens ao redor do automóvel e emite alertas de freio, uma função que auxilia o motorista a dirigir melhor. Para carros modernos, que já vêm equipados com a câmera traseira, o RNB6 funciona como assistente de estacionamento.

Pensando na segurança do condutor, o equipamento inclui reconhecimento de voz para ativar os comandos.

Foto: MAC Magazine

Outras tecnologias

O conceito e-Golf pode realizar funções como abrir o teto solar a partir da leitura dos gestos realizados pelo condutor.

Outra tecnologia importante que promete melhorar a segurança no trânsito é da Jaguar. Ela lançou um sistema que “lê” sinais de cansaço e distração no rosto do condutor, envia alertas para que o motorista não durma no volante e pode ativar o freio por conta própria.

Curtiu as tecnologias? Conte para gente e bem-vindo ao futuro!

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Separamos em categorias os veículos que mais fizeram sucesso na fan page da Ruff. Confira!

Os sensacionais

LaFerrari: primeiro carro híbrido da montadora é também o primeiro da lista dos carros sensacionais.

(foto: Divulgação)

Pausa para suspiros: Lamborghini Aventador conversível – brilha muito na garagem.

(foto: Divulgação)

Bugatti Grand Sport Vitesse: inspirado em um cupê esportivo dos anos 30, somente três unidades foram produzidas.

(foto: Divulgação)

Icona Volcano é híbrido, apenas uma unidade será produzida e deverá custar R$ 5 milhões.

(foto: Newspress)

Melhor que uma Ferrari vermelha, é uma na cor preta. Essa é sensacional!

(foto: Flickr/Divulgação)

Os cinematográficos

Quem se lembra do filme “Se meu fusca falasse”? A montadora do carro anunciou o Beetle edição 53 em homenagem ao fusquinha.

(foto: Divulgação)

A Kia fez uma série de carros inspirada nos heróis da Liga da Justiça no Salão do Automóvel, em Chicago.

(foto: Divulgação)

Camaro amarelo é para os fracos! Esse modelo foi inspirado no filme de ficção científica “Tron”.

(foto: Divulgação)

Rústica: essa máquina foi uma das estrelas do filme “G.I. Joe: Retaliação”.

(foto: Divulgação)

Mais um carro cinematográfico: esse estará nas telonas no filme Transformers 4!

(foto: Divulgação)

Os clássicos

O eterno clássico da Ford: agora repaginado versão 2014, o novo Mustang.

(foto: Divulgação)

Pontiac Firebird: esse carro foi restaurado por completo e recebeu 1200 cavalos de potência.

(foto:FullPower)

Esse clássico da Ferrari foi estrela do filme “Curtindo a Vida Adoidado” e foi leiloado em agosto de 2013.

(foto: Divulgação)

O Corvette fez 60 anos em 2013 e continua na “flor da idade”.

(foto: Divulgação)

Os excêntricos

Uma moto discreta para pessoas também discretas, só que não.

(foto: G1)

Para quem vai sentir saudade da Kombi, essa com três andares é bem original.

(foto: Divulgação)

Esse carro foi revestido com 40 quilos de lã. Ele foi exposto no festival Beetle Sunshinetour (Alemanha) e recebeu o prêmio de carro mais excêntrico do evento.

(foto: Beetle Sunshinetour)

Verdadeira obra de arte: um fusca feito à mão!

(foto: Pinterest/WEIRD VEHICLES)

Uma ideia bacana para churrasqueira da casa.

(foto: Divulgação)

Mais uma invenção estranha que fez sucesso na fan page: o carro mesa de sinuca!

(foto: Pinterest/Vintage vs Modern Cars)

As motos

Uma das máquinas que mais fizeram sucesso na fan page da Ruff. Sensacional!

(foto: Divulgação)

Essa moto futurista possui motor com apenas 250 cilindradas e foi destaque no “Tóquio Auto Salon”, no Japão.

(foto: Divulgação)

Mais uma moto que foi destaque na fan Page da Ruff: difícil não imaginar essa máquina na sua garagem, não?

(foto: Divulgação)

Essa moto tem chassi de ouro, é toda customizada e o estilo envelhecido é proposital.

(foto: Reprodução)

Uma das máquinas que foi destaque no Salão Duas Rodas de São Paulo em 2013.

(foto: Divulgação)

Gostou das máquinas? Dê uma passadinha em nossa fan page e confira outros veículos!

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A cena é triste, mas corriqueira. Todo ano no verão, chuvas torrenciais costumam provocar enchentes nas cidades brasileiras. Se você mora em grandes centros urbanos, corre o risco de um dia encontrar uma enchente no meio do caminho. Mas o que fazer quando você é surpreendido por um “rio” bem no meio da rua? Ou se deixou seu carro estacionando e quando voltou ele simplesmente estava boiando?

Continue lendo este post e confira dicas para atravessar uma enchente e o que fazer para recuperar o seu carro depois que o pior aconteceu.

Segurança

Se você estiver andando de carro pela cidade e perceber que o nível da água começou a subir, procure lugares mais altos como postos de gasolina ou ladeiras. Se não tiver nenhum lugar seguro por perto, procure espaços em que as lâminas de água estejam mais baixas e mantenha uma distância de aproximadamente cinco metros dos carros que estão na sua frente ou ao seu lado. Fazendo isso, você evita que as ondas provocadas pelos outros veículos atinjam o seu.

Tente checar se o nível da água não ultrapassou a metade da roda do seu carro, mas se tiver e você precisar fazer curvas, esterce o volante o mínimo que puder.

É muito importante manter uma velocidade baixa e constante e deixar o motor do carro em primeira marcha. A velocidade baixa vai ajudar a não formar mais ondas. Frear o carro no meio de uma enchente pode não ser uma boa ideia, já que o próprio movimento da água fará com que ela volte contra o veículo e entre pelo escapamento.

Correnteza

Você está cercado de água, sem ter para onde correr e o seu carro “morreu”. Nessa situação, você não deve tentar dar a partida, pois a água pode invadir os cilindros e causar um prejuízo enorme, pode até ser necessário trocar o motor dependendo do tamanho do estrago.

Permaneça dentro do carro, que deverá estar desligado, e espere a água começar a baixar. Se isso não acontecer, e a água começar a subir, você tem duas opções: tentar se agarrar em algo fixo ou ser levado com o carro. Na teoria, você terá mais chances se ficar dentro do veículo, já que é mais fácil a correnteza arrastar uma pessoa sozinha do que um carro.

Prejuízo

Depois de passado o pânico e a chuva, chegou a hora de fazer as contas e ver de quanto será o prejuízo. Se o estrago foi pequeno, uma boa opção é a higienização, que consiste em retirar os bancos e o carpete do carro para chegar ao feltro e à lataria, que nunca vão secar se não forem realmente expostos (o feltro deverá ser trocado por outro). Depois disso, são aplicados detergentes específicos para limpar e tirar o mau cheiro. O interior do carro só deverá ser montado novamente após alguns dias.

Mas saiba que: quanto maior o nível de submersão do veículo, mais caro será o conserto. Se a água atingir os assentos dos bancos, o prejuízo poderá ser ainda maior, e se o painel foi atingido não existem limites para o gasto, já que nesse caso o preço vai depender se o carro é importado e quantos airbags tem, por exemplo.

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Abastecer o carro não é uma tarefa tão fácil como parece. Muitas vezes a escolha errada do combustível compromete a “saúde” do veículo, reduz o aproveitamento do motor e também aumenta a quantidade de problemas mecânicos.

Para não ter dor de cabeça e prejuízo no bolso, é importante que você saiba qual tipo e as características do produto que coloca no automóvel.

Diferenças: combustível comum e aditivado

Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a gasolina aditivada é a gasolina comum com um produto chamado “aditivo para combustível automotivo”. Ele possui a característica de detergente dispersante e sua função é manter limpo o sistema de alimentação do combustível do carro.

A gasolina aditivada reduz o entupimento desse sistema, geralmente causado pela formação de uma espécie de goma – um processo natural de oxidação do produto.  Outra vantagem da aditivada é a redução na emissão de gases poluentes. Uma curiosidade: as distribuidoras geralmente adicionam corante nesse tipo de gasolina para diferenciá-la da comum.

Para saber qual é o melhor tipo de gasolina para o seu carro, é importante consultar o manual do proprietário ou o serviço de atendimento ao cliente, principalmente se as informações não estiverem claras sobre o assunto.

Sobre a relação custo-benefício, isso depende da utilização do veículo. A gasolina aditivada é recomendada em situações como o “anda e para” dos grandes centros urbanos. Porém, não existem muitas vantagens em seu uso com velocidades de médias a altas, como as que o carro faz em viagens em rodovias.

Óleo Diesel Aditivado

No mercado de combustíveis, também existe o óleo diesel aditivado.  Esse tipo de produto oferece vários benefícios ao motor do veículo: ele mantém os injetores limpos, aumenta a estabilidade do combustível, proporciona excelente proteção contra corrosão, reduz a absorção da água, previne a formação de emulsões e também a formação de espuma.

Quer saber mais sobre os produtos aditivados? Acesse nosso site e fique por dentro. Na Ruff, você abastece o seu veículo com combustíveis de qualidade. Sempre! 

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