Para te ajudar a “passar reto” por esse obstáculo, elaboramos um texto sobre o que é e como funciona o sistema de arrefecimento do carro; sobre as possíveis causas que levam ao aumento de temperatura; como identificar e agir diante desse problema e quais as medidas mais eficazes para evitá-lo. Confira!

O superaquecimento do carro é um problema grave, mas pode ser facilmente evitado.

O que é o Sistema de Arrefecimento e como ele funciona?

Antes de aprendermos a como agir corretamente nas situações de superaquecimento do motor, o primeiro passo é entender o que é o sistema de arrefecimento de um carro e como ele funciona.

A queima de combustíveis que acontece dentro do automóvel gera um calor tão grande que, se não for controlado, pode derreter e deteriorar acessórios do veículo. Para isso não acontecer, entra em ação o sistema de arrefecimento do carro, que esfria esse calor da combustão e mantém a temperatura ideal de 90ºC.

“Arrefecer” significa “esfriar” ou “provocar o esfriamento”. E esse sistema é composto por um conjunto de peças que, de forma sincronizada, trabalham para impedir que o motor superaqueça.

Peças e materiais do sistema de arrefecimento

Manter a temperatura a 90ºC é um trabalho complexo, que depende da combinação e do bom desempenho de uma série de acessórios. São eles: radiador, mangueira, válvula termostática, bomba d’água, ventoinha, vaso de expansão e líquido de arrefecimento, que é composto 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo à base de etileno glicol (é possível comprar a água e o aditivo separadamente, como também adquirir a mistura já pronta).

E como todo esse time atua? O líquido percorre a parte interna do motor pelas mangueiras até chegar ao radiador, responsável por fazer a troca de calor entre o ar atmosférico e o líquido. O movimento do líquido é gerado pela bomba e o fluxo controlado pela válvula termostática, que bloqueia a “água” quando o motor esfria e libera quando o motor esquenta muito. O vaso de expansão é a peça plástica que armazena o líquido e que checamos para saber se o volume está correto; e a ventoinha atua na refrigeração do motor, direcionando ar “frio” como um ventilador.

Conhecer as peças do sistema de arrefecimento é muito importante porque nos ajuda a identificar as causas do superaquecimento do motor (veremos isso a seguir) e nos orienta em relação às medidas preventivas.

Causas do superaquecimento do motor

Acabamos de ver que o sistema de arrefecimento do motor é garantido pelo bom funcionamento de várias peças ao mesmo tempo. Mas, se uma delas apresentar falhas ou danos, todo o sistema sentirá o efeito e perderá a capacidade de manter o carro em temperaturas ideais.

Essas são as falhas mais comuns nos acessórios do sistema de arrefecimento que podem levar ao superaquecimento dos carros:

• A válvula termostática travar na posição fechada e impedir o fluxo de água fria para resfriar a temperatura do motor.
• A bomba d’água apresentar vazamentos ou ter uma de suas pás desgastadas e, assim, não conseguir impulsionar a água na velocidade ideal.
• As mangueiras rasgarem ou apresentarem furos, levando à diminuição do volume do líquido por vazamento e, consequentemente, da pressão na parte interna do material. Com baixo volume e baixa pressão, o fluxo da água desacelera e o líquido evapora com mais facilidade e não resfria.

Além disso, outra razão muito comum do aumento de temperatura do motor é a falta do fluído no reservatório (vaso de expansão), muitas vezes causada pela falta de checagem do motorista.

O baixo volume do líquido no vaso de expansão pode causar o superaquecimento do carro.

Como identificar o superaquecimento do motor e o que fazer nessa situação?

O carro dá pistas de quando o motor está aquecido e é extremamente importante o motorista estar atento a elas.
Esses sinais são:

• Luz acesa no marcador de temperatura no painel;
• Vazamento de água azulada ou avermelhada no chão;
• Barulho de ventoinha ligado com frequência e por muito tempo;
• Fumaça saindo pelo capô do carro – em situações mais críticas.

A luz de temperatura acesa no painel é um dos indicadores do superaquecimento do motor.

Se um desses sinais for identificado com o automóvel em movimento, pare imediatamente e espere 40 minutos para fazer a checagem do nível da água do radiador — esse é o tempo recomendado para a tampa esfriar e não causar queimaduras ao tentar abrí-la. Se o nível de água estiver baixo, é necessário fazer a reposição do líquido com o motor do carro ligado e em marcha lenta para não causar choque térmico. Feito o procedimento, leve o veículo o mais rápido possível a uma oficina.

Consequências do superaquecimento do motor

Uma das primeiras consequências é o derretimento da junta do cabeçote em função do alto calor. A deterioração dessa peça leva ao comprometimento do desempenho do motor, uma vez que o cabeçote é o responsável pela administração da entrada e saída de gases e combustíveis e também pela definição do formato da câmara de combustão. Esse acessório pode custar até R$2.500, se for um carro popular, e até R$ 10 mil, no caso de carros importados. 

Mas fundir o motor (ou seja, derreter o motor) é, sem dúvida, o pior que pode acontecer. Mesmo que seja mais raro, esse derretimento só vai acontecer se o motorista insistir em rodar com o carro aquecido e não se preocupar em fazer o reparo necessário para corrigir o problema.

Dicas de prevenção

Para evitar os males do superaquecimento é importante adotar medidas preventivas e de cuidado com o seu carro. Especialistas indicam fazer a checagem do nível do líquido uma vez por semana e abastecer sempre com o produto certo (a mistura de aditivo com a água desmineralizada), porque sua composição é feita e pensada para evitar que a água congele ou evapore. Colocar apenas água de torneira não é uma medida aconselhável e só deve ser feito se for em casos de emergência. Deve ser encarada como uma opção paliativa apenas para chegar à oficina.

Se identificar o superaquecimento do motor, leve o carro o quanto antes em uma oficina para identificar o problema.

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Troca de pneus: fique atento aos indícios que as peças dão.

A boa notícia, que facilita a tarefa de identificar o momento certo para realizar a troca de pneus, é que eles nos dão sinais claros de que estão no fim da vida útil. Alguns fatores podem ser percebidos ainda ao volante, ao sentirmos trepidações e ruídos excessivos. Já no quesito visual, um dos melhores indicadores é o TWI, sigla do termo em inglês “Tread Wear Indicator”, que nada mais é que um indicador de desgaste, representado no pneu por um pequeno ressalto de borracha inserido nos sulcos.

Atenção à profundidade dos sulcos

Por lei, os sulcos dos pneus devem ter no mínimo 1,6 milímetro de profundidade. Eles são responsáveis por escoar a água do piso, de modo a garantir o contato do pneu com o solo. O desgaste desses sulcos é extremamente prejudicial à segurança, pois eles perdem a eficiência, o que aumenta o risco de acidentes.

É preciso ficar atento. Transitar com os pneus gastos em dias de chuva aumenta muito a probabilidade de aquaplanagem, evento que acontece no momento em que os pneus perdem o contato com o solo e ficam sobre a superfície da água. Quando isso ocorre, o motorista perde o controle do veículo. O usuário deve utilizar o TWI como um dos principais indicadores para a troca de pneus.

O TWI, representado por pequeno ressalto de inserido nos sulcos, é um indicador para a troca de pneus.

Desgaste irregular

Em muitos casos, o comprometimento dos pneus ocorre de forma irregular. Pode ser que apenas o centro da banda de rodagem — composta por sulcos, ranhuras e barras e que é responsável pela aderência e estabilidade — sofra desgaste; em outras situações, suas laterais são as mais atingidas. Saiba que isso pode ser um sinal de falta de cuidados com o carro. Para que isso não ocorra, é necessária uma atenção maior com o alinhamento das rodas e com a calibragem correta dos pneus.

Outros indicadores para a troca de pneus

Para ajudar ainda mais na definição da hora certa de realizar a troca de pneus, vale também ficar atento às informações presentes em cada peça. Os indicadores de velocidade máxima, durabilidade, capacidade que o pneus tem de dissipar calor, entre outros, podem ser encontrados nas laterais dos itens.

Um fator que precisa ser mencionado é que, em caso de pneus com perfurações, bolhas e/ou rasgos, a troca, se possível, deve ser imediata. Alguns reparos podem ser feitos, mas apenas como medida provisória e emergencial.

Segundo José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil, existem outras características podem determinar o momento certo para a troca de pneus. Nas palavras do especialista, elas variam “de acordo com o tipo de pneu (radial ou diagonal), com o volume de carga transportada, a maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), a estrada onde o veículo trafega, o clima, a manutenção correta e outros aspectos”.

Outra recomendação importante é que a troca seja realizada nos quatro pneus ao mesmo tempo, desde que a utilização tenha sido uniforme. Isso garante que todos estejam nas mesmas condições. Se não existir essa possibilidade e a troca dos dois conjuntos não for realizada no mesmo momento, é importante que os dois pneus mais novos estejam no eixo traseiro, o que possibilita maior estabilidade ao veículo.

As informações presentes em cada peça nos ajudam na hora da troca de pneus.

E como fazer a escolha na hora da troca de pneus?

Na hora de efetuar a troca de pneus, é imprescindível considerar as orientações e a homologação das montadoras em relação aos índices de carga e velocidade. É preciso que o pneu seja o correto homologado para o veículo. Os dados de dimensão, largura, série e aro podem ser encontrados tanto no manual do carro quanto na coluna da porta do motorista ou na tampa de combustível.

A banda de rodagem pode ser encontrada em diversos modelos, que indicam para qual aplicação é cada pneu. Algumas contêm sulcos mais apropriados para estradas, dias de chuva ou asfaltos secos. Atente-se também à classificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), que traz informações valiosas e pode ser encontrada na etiqueta colada na banda de rodagem.

Outro fator importante é a uniformidade — ou seja, o quão idênticos são os pneus que serão colocados no carro —, que proporciona maior equilíbrio na direção do carro e garante mais economia e praticidade para alinhamento e balanceamento. Por isso, no momento da troca, é interessante optar por aqueles do mesmo lote de fabricação, pois isso diminui a diferença entre eles.

Armazenamento e data de validade

Se possível, fique ligado também na maneira como os pneus são armazenados na loja. Isso porque as características dos pneus se mantêm eficientes se eles estiverem em locais com pouca luz e em temperaturas mais baixas. Além disso, se forem empilhados em grande quantidade, o peso dos pneus que estão na parte superior pode ocasionar deformações nos de baixo.

A data de validade também é importantíssima e deve ser muito bem avaliada no momento da compra. Se permanecerem armazenados corretamente, é possível que as características se mantenham por até cinco anos, mas, como nem sempre conseguimos avaliar as condições em que cada peça é estocada, é válido optar por pneus com menos de três anos de fabricação.

Se possível, verifique como os pneus estão armazenados.

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Os carros dão indícios de que precisam de manutenção. Por isso, é importante ficar atento a barulhos e comportamentos que fogem do habitual. A seguir, listamos os cinco sinais mais comuns de automóveis que precisam de reparo. Confira a lista e evite problemas no futuro!

1 – Ruído da pastilha de freio

Um barulho agudo que aumenta conforme você freia pode indicar desgaste das pastilhas de freio, que precisam ser substituídas para evitar danos aos discos. Caso isso aconteça, o automóvel emitirá um ruído metálico oriundo da pinça de freio diretamente no disco. É importante procurar assistência mecânica, pois a situação pode ocasionar até mesmo falhas no sistema.

2 – Luz da injeção acesa

A luz piloto faz alertas sobre algo fora do funcionamento do sistema de injeção eletrônica e pode assinalar sujeira nos bicos injetores, falha nos sensores ou até combustível adulterado. Embora não represente um problema grave, ela não deve se manter acesa por muito tempo. Para descobrir o problema, é recomendado fazer uma leitura do sistema com um scanner específico.

3 – Radiador dando trabalho

A ventoinha do radiador impede que o motor superaqueça. É essencial observar caso ela trabalhe constantemente ou apresente outros comportamentos incomuns. Verifique o sistema em um profissional mecânico. O superaquecimento do motor pode fazer com que ele chegue a fundir.

4 – Mau-cheiro do ar-condicionado

O odor indica a hora de trocar o filtro. É comum isso acontecer com o aparelho depois de algum tempo de uso. O causador do problema pode ser o acúmulo de pó nos dutos internos de ventilação ou o desgaste do filtro anti-pólen, que separa as impurezas do ar captado pelo carro. Recomenda-se trocar o filtro em toda revisão veicular e fazer serviços especializados de higienização.

5 – Volante torto

Direção torta ou puxando para um dos lados sinaliza erro no alinhamento das rodas, na geometria das suspensões ou falha na própria caixa de direção. Os danos podem ser ocasionados por buracos ou outros impactos, como alguma batida mais grave. Em qualquer situação, deve-se buscar auxílio técnico especializado em suspensão, pneus e rodas.

Ruff – Energia para Superação

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No Brasil, desde janeiro de 1989, como parte do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), instituído pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), todos os veículos movidos a gasolina e a álcool passaram a ter um dispositivo para evitar que o tanque seja abastecido além do limite permitido. No entanto, mesmo após o programa, ainda existe quem encha o tanque “até a boca” por exigência de motoristas ou para arredondar os valores. Esse costume contribui para o aumento da poluição do ar e oferece riscos aos profissionais responsáveis pelo abastecimento nos postos de combustíveis.

Os automóveis têm um filtro dentro do tanque chamado cânister, fabricado com carvão ativado, que tem como função receber os vapores de combustível por uma tubulação específica e devolver os gases para atmosfera de forma adequada. Quando a peça é inundada com excesso de gasolina, não consegue tratar os poluentes que são liberados para o meio ambiente.

Em entrevista ao portal Auto Esporte, o gerente de divisão da engenharia MWM International – um dos principais fabricantes de motores diesel do mundo, Cristian Prates Malevic, informou que abastecer o veículo além do limite recomendado pode prejudicar o cânister e danificar a parte elétrica. “Quando se abastece além do nível correto, a pressão fica negativa dentro do sistema e o filtro é obstruído. Isso contamina a peça, além de poder danificar a válvula de controle do sistema, que por conta da falta de ar terá que fazer mais força para trabalhar”, afirmou.

Dependendo do dano, o proprietário do automóvel terá que arcar com a troca do cânister, da válvula ou até do próprio tanque. O problema, no entanto, pode ser evitado se o motorista respeitar o limite especificado no manual do veículo e o frentista obedecer ao primeiro clique da bomba de combustível do posto.

Alguns estados do país, como o Paraná, realizaram neste ano a campanha “Não passe dos limites” para conscientizar os frentistas e a sociedade da importância de abastecer até o automático e dos riscos da exposição prolongada ao benzeno, substância presente na gasolina e que pode prejudicar a saúde.

De acordo com a médica representante do Ministério do Trabalho e Emprego na Comissão Estadual do Benzeno e uma das idealizadoras da campanha, June Rezende, o benzeno é uma substância tóxica, cancerígena, que pode causar aos frentistas problemas como anemias, leucopenia – diminuição do número de glóbulos brancos e leucemias.

“O vapor do benzeno apenas se manifesta quando o limite da bomba não é respeitado, então evitar o problema é muito simples”, finalizou a médica ao Auto Esporte.

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Revendedores fiquem atentos: a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) definiu novos critérios para o quadro de aviso, uma das mudanças da Resolução 41/13.

As dimensões e características do painel de preços não mudaram, são as mesmas constantes na antiga Portaria 116, mas os postos que possuem venda a prazo e ainda não informam essa condição no painel de preços, poderão ser autuados.

Já o quadro de aviso, além de novas dimensões e características, deve estar localizado na mesma área das bombas medidoras, de modo visível e destacado, ou seja, na área de pista de abastecimento.

Na informação sobre o horário de funcionamento, caso o posto opere “24 horas”, no quadro de avisos deve constar no campo “horários de funcionamento”: 24 horas todos os dias. Este campo pode e deve conter vários horários, caso o posto opere em horários diferenciados em determinados dias da semana.

O prazo para os revendedores se adequarem às mudanças termina no dia 05 de maio. Saiba o que precisa ser alterado no quadro de avisos:

• A confecção deve ser feita em material rígido, plástico ou metálico

• Dimensões mínimas de 0,50m de largura por 0,70m de comprimento

• No campo “Número da autorização para o exercício da atividade outorgada pela ANP”, o tipo da fonte deve ser Arial Narrow Bold, tamanho 180

• Nos campos “Razão Social”, “Nome Fantasia” e “CNPJ”, a fonte deve ser Arial Narrow Bold, tamanho 70

• No campo “Horário e os dias semanais de funcionamento do posto revendedor” e “Endereço”, a fonte deve ser Arial Narrow Bold, tamanho 50.

Para reforçar, confira especificações do painel de preços:

• Dimensões mínimas: de 0,95m de largura por 1,80m de altura

• Placa de Polietileno de baixa densidade, chapa metálica ou qualquer outro material a critério do revendedor varejista, desde que seja garantida a qualidade das informações contidas no Painel.

• Para qualquer material utilizado, adotar proteção ultravioleta

• Cor de fundo a critério do revendedor varejista, desde que haja contraste entre a cor do fundo e a cor das letras

• Família tipográfica que proporcione destaque visual com altura e espaçamento compatíveis com as dimensões do painel de preços

• Distância mínima de 15cm entre o texto e a borda do painel de preços.

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Viagens de carro podem deixar o cachorro enjoado e ansioso, e assim como nós, o balanço do veículo pode causar náuseas no pet. Por isso, é muito importante limitar a quantidade de água e comida ingeridas pelo cão antes da viagem.

No decorrer de uma longa viagem, o cão agradecerá uma parada no caminho a cada duas horas, aproximadamente. Mas com muito cuidado, já que parar no acostamento de uma estrada ou de uma rodovia pode acabar se tornando outro perigo. O animal, aterrorizado pelo ruído dos veículos, pode fugir e atravessar a estrada. Por isso, é necessário colocar a coleira antes mesmo de abrir a porta.

Os donos do pet também não podem esquecer de dar água fresca para eles. É igualmente necessário deixar o ar circular, mas não em excesso. Em nenhuma situação o dono deve deixar que o animal coloque a cabeça para fora da janela aberta, recebendo os golpes de vento. Isso pode ocasionar uma conjuntivite, uma queratite, uma rinite ou uma otite no pet.

O que diz a lei

O Código Brasileiro de Trânsito (CTB) diz que dirigir o veículo e transportar animais à sua esquerda ou entre os braços e pernas é infração média. Nesse caso, o motorista está sujeito a uma multa de R$ 85,13 e mais quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A situação piora se o animal estiver sendo transportado em partes externas do veículo – salvo em casos devidamente autorizados. Essa ação é considerada infração grave, sendo que a multa é de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH.

Equipamentos de segurança

Para não sofrer nenhum prejuízo e causar desconforto ao seu cão, invista em equipamentos de segurança próprios para animais antes de pegar a estrada. É possível encontrá-los em lojas que atuam nesse ramo.

Entre os equipamentos existentes, estão a cadeirinha especial ou assento, que deve ser fixada no cinto de segurança do banco traseiro; acaixa de transporte (de plástico ou fibra), que deve ser acomodada sobre o banco traseiro ou no porta-malas do veículo (nos que têm compartimento de bagagem integrado à cabine, como hatches e peruas) – sempre presas com o cinto de segurança para não se deslocarem em freadas ou nas curvas – e o cinto de segurança para pets, vendido com medidas e capacidade de peso de acordo com cada espécie ou tamanho de animal.

Se houver dúvida na hora de escolher os equipamentos, peça ajuda a um veterinário. O importante é garantir a segurança do seu pet e de todo mundo que está no carro!

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Separamos em categorias os veículos que mais fizeram sucesso na fan page da Ruff. Confira!

Os sensacionais

LaFerrari: primeiro carro híbrido da montadora é também o primeiro da lista dos carros sensacionais.

(foto: Divulgação)

Pausa para suspiros: Lamborghini Aventador conversível – brilha muito na garagem.

(foto: Divulgação)

Bugatti Grand Sport Vitesse: inspirado em um cupê esportivo dos anos 30, somente três unidades foram produzidas.

(foto: Divulgação)

Icona Volcano é híbrido, apenas uma unidade será produzida e deverá custar R$ 5 milhões.

(foto: Newspress)

Melhor que uma Ferrari vermelha, é uma na cor preta. Essa é sensacional!

(foto: Flickr/Divulgação)

Os cinematográficos

Quem se lembra do filme “Se meu fusca falasse”? A montadora do carro anunciou o Beetle edição 53 em homenagem ao fusquinha.

(foto: Divulgação)

A Kia fez uma série de carros inspirada nos heróis da Liga da Justiça no Salão do Automóvel, em Chicago.

(foto: Divulgação)

Camaro amarelo é para os fracos! Esse modelo foi inspirado no filme de ficção científica “Tron”.

(foto: Divulgação)

Rústica: essa máquina foi uma das estrelas do filme “G.I. Joe: Retaliação”.

(foto: Divulgação)

Mais um carro cinematográfico: esse estará nas telonas no filme Transformers 4!

(foto: Divulgação)

Os clássicos

O eterno clássico da Ford: agora repaginado versão 2014, o novo Mustang.

(foto: Divulgação)

Pontiac Firebird: esse carro foi restaurado por completo e recebeu 1200 cavalos de potência.

(foto:FullPower)

Esse clássico da Ferrari foi estrela do filme “Curtindo a Vida Adoidado” e foi leiloado em agosto de 2013.

(foto: Divulgação)

O Corvette fez 60 anos em 2013 e continua na “flor da idade”.

(foto: Divulgação)

Os excêntricos

Uma moto discreta para pessoas também discretas, só que não.

(foto: G1)

Para quem vai sentir saudade da Kombi, essa com três andares é bem original.

(foto: Divulgação)

Esse carro foi revestido com 40 quilos de lã. Ele foi exposto no festival Beetle Sunshinetour (Alemanha) e recebeu o prêmio de carro mais excêntrico do evento.

(foto: Beetle Sunshinetour)

Verdadeira obra de arte: um fusca feito à mão!

(foto: Pinterest/WEIRD VEHICLES)

Uma ideia bacana para churrasqueira da casa.

(foto: Divulgação)

Mais uma invenção estranha que fez sucesso na fan page: o carro mesa de sinuca!

(foto: Pinterest/Vintage vs Modern Cars)

As motos

Uma das máquinas que mais fizeram sucesso na fan page da Ruff. Sensacional!

(foto: Divulgação)

Essa moto futurista possui motor com apenas 250 cilindradas e foi destaque no “Tóquio Auto Salon”, no Japão.

(foto: Divulgação)

Mais uma moto que foi destaque na fan Page da Ruff: difícil não imaginar essa máquina na sua garagem, não?

(foto: Divulgação)

Essa moto tem chassi de ouro, é toda customizada e o estilo envelhecido é proposital.

(foto: Reprodução)

Uma das máquinas que foi destaque no Salão Duas Rodas de São Paulo em 2013.

(foto: Divulgação)

Gostou das máquinas? Dê uma passadinha em nossa fan page e confira outros veículos!

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Abastecer o carro não é uma tarefa tão fácil como parece. Muitas vezes a escolha errada do combustível compromete a “saúde” do veículo, reduz o aproveitamento do motor e também aumenta a quantidade de problemas mecânicos.

Para não ter dor de cabeça e prejuízo no bolso, é importante que você saiba qual tipo e as características do produto que coloca no automóvel.

Diferenças: combustível comum e aditivado

Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a gasolina aditivada é a gasolina comum com um produto chamado “aditivo para combustível automotivo”. Ele possui a característica de detergente dispersante e sua função é manter limpo o sistema de alimentação do combustível do carro.

A gasolina aditivada reduz o entupimento desse sistema, geralmente causado pela formação de uma espécie de goma – um processo natural de oxidação do produto.  Outra vantagem da aditivada é a redução na emissão de gases poluentes. Uma curiosidade: as distribuidoras geralmente adicionam corante nesse tipo de gasolina para diferenciá-la da comum.

Para saber qual é o melhor tipo de gasolina para o seu carro, é importante consultar o manual do proprietário ou o serviço de atendimento ao cliente, principalmente se as informações não estiverem claras sobre o assunto.

Sobre a relação custo-benefício, isso depende da utilização do veículo. A gasolina aditivada é recomendada em situações como o “anda e para” dos grandes centros urbanos. Porém, não existem muitas vantagens em seu uso com velocidades de médias a altas, como as que o carro faz em viagens em rodovias.

Óleo Diesel Aditivado

No mercado de combustíveis, também existe o óleo diesel aditivado.  Esse tipo de produto oferece vários benefícios ao motor do veículo: ele mantém os injetores limpos, aumenta a estabilidade do combustível, proporciona excelente proteção contra corrosão, reduz a absorção da água, previne a formação de emulsões e também a formação de espuma.

Quer saber mais sobre os produtos aditivados? Acesse nosso site e fique por dentro. Na Ruff, você abastece o seu veículo com combustíveis de qualidade. Sempre! 

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Os números de furtos e roubos de veículos aumentam a cada ano. Por isso, alguns cuidados básicos e até sugestões que parecem óbvias ajudam a evitar esse tipo de problema ao motorista. A nossa equipe listou algumas dicas importantes: anote e cuide da sua segurança e do carro.

Local para estacionar

Se você não pode deixar o veículo em um estacionamento e precisa deixá-lo na rua, evite lugares ermos e com iluminação fraca. Prefira ruas iluminadas e até vagas em frente aos prédios com vigias e porteiros.

Objetos no carro

É importante não deixar objetos dentro do carro, os itens podem ser confundidos com coisas de valor e chamar atenção de ladrões, até mesmo uma sacola vazia. Evite deixar à vista suporte de GPS, adaptadores de Ipods, carregadores e outros aparelhos eletrônicos. Essa atitude também deve ser praticada enquanto estiver dirigindo.

Não guarde documentos

Recomenda-se não deixar boletos bancários, cartões e correspondências no interior do automóvel. Esses papéis podem ser utilizados pelos ladrões para acessar sua conta ou até ajudá-los a planejar roubo à sua residência. É praticamente “proibido” deixar carteira de motorista e o registro do carro. Em posse desses documentos, os bandidos conseguem vender ou usar o veículo com facilidade.

Tranque o veículo

Uma dica óbvia: tranque o carro e feche os vidros. Isso vale também em paradas rápidas em posto de combustível, padarias, supermercados etc. Alguns ladrões ficam esperando esses descuidos para roubar ou furtar o veículo. Fique atento!

Não informe flanelinhas e manobristas

Ao deixar o carro em estacionamento ou mesmo na rua, não informe para flanelinhas e manobristas o tempo que vai demorar a voltar ao veículo. Se existe um plano para roubar ou furtar o automóvel, o ladrão pode desistir por ter pouco tempo para agir. Por isso, sempre diga que volta logo.

Cuidado com “falsos mecânicos”

Os ladrões usam a criatividade para praticar roubos e furtos e criam vários tipos de golpes. Um deles é o famoso “falso mecânico” e existem dois tipos de estratégias: na primeira, o bandido faz uma “gambiarra” no automóvel para que o dono não consiga dar a partida. Ele se apresenta como mecânico e acaba roubando o motorista. Outro método é se aproximar do condutor, mencionar que existe algum problema e falar que pode ajudar a consertar o problema mecânico. A pessoa encosta o carro e é roubada. 

Por isso, fique atento e não aceite assistência técnica de estranhos. Se tiver problemas, procure uma oficina especializada. Se não puder fazer isso, estacione em um posto de combustível ou em uma base da polícia e solicite a ajuda.

Use equipamentos de segurança

Alguns gastos são necessários e importantes na hora de proteger o veículo. No mercado, existem equipamentos modernos de segurança como bloqueadores, rastreadores e localizadores.

A equipe do Blog da Ruff já fez uma matéria sobre o assunto. Clique aqui e reveja o post. Cuide da sua segurança! 

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A partir de 2014, o airbag se tornará item obrigatório nos veículos fabricados no Brasil. Essa resolução foi feita pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que implementou a medida e estabelece a obrigatoriedade do airbag frontal para o motorista e o passageiro dianteiro.

Segundo o NHTSA, órgão norte-americano que faz estudos sobre segurança no trânsito, essa tecnologia aliada ao uso correto do cinto de segurança garante uma probabilidade de sobrevivência de 51% dos usuários. Já o não uso do cinto reduz as chances em 12%. Esses números revelam o quanto o airbag é importante para a segurança. Porém, ter a tecnologia no automóvel não é tudo, é preciso alguns cuidados para tornar o dispositivo mais eficiente e não transformá-lo em vilão.

Anote as dicas

• Jamais deixe de utilizar o cinto de segurança. Ele é o item de retenção mais eficaz na prevenção de lesões após acidentes e serve para que o contato da pessoa com o airbag seja feito corretamente.

• Com o dispositivo no carro, é importante não dirigir muito próximo ao volante. Recomenda-se que o motorista fique a 25 centímetros da direção. Já o passageiro dianteiro deve manter a distância de 40 centímetros.

• O passageiro do banco dianteiro não deve colocar os pés sobre o painel do veículo. Essa postura não é segura. Quando ativada, a bolsa de ar infla em milisegundos em uma velocidade de aproximadamente 300 Km/h. Num acidente, as pernas podem ser pressionadas contra o tórax e acarretar em lesão grave.

• Crianças não devem ser transportadas no banco da frente, isso é lei. Com o airbag, isso deve ser respeitado à risca, pois o dispositivo não foi criado pensando nelas. O choque com o item pode ser agressivo para estruturas corporais e causar sérias lesões. 

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